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奧林匹克運動會

星期四, 8月 21st, 2008
奧林匹克運動會

奧林匹克運動會(希臘語:Ολυμπιακοί Αγώνες,簡稱奧運會或奧運)是國際奧林匹克委員會主辦的包含多種體育運動項目的國際性運動會,每四年舉行一次。奧林匹克運動會最早起源於古希臘,因舉辦地在奧林匹亞而得名。19世紀末由法國的顧拜旦男爵創立了真正意義上的現代奧林匹克運動會。從1896年開始奧林匹克運動會每四年就舉辦一次(曾在兩次世界大戰中中斷過三次,分別是在1916年、1940年和1944年),會期不超過16天。由於1924年開始設立了冬季奧林匹克運動會,因此奧林匹克運動會習慣上又稱為「夏季奧林匹克運動會」。奧林匹克運動會現在已經成為了和平與友誼的象徵。

古代奧運會
根據希臘神話,大力神赫拉克勒斯在奧林匹亞贏得了一場比賽的勝利後下令,類似的比賽應該每四年在奧林匹亞舉行一次。另一個傳說則稱,宙斯在戰勝泰坦巨人克洛諾斯後創立了奧林匹克運動會。奧運會的起源還有一個傳說:前9世紀的Elidos爆發內戰,Elidos的國王Iphitos於是詢問女祭司,如何才能使人民免予戰亂。女祭司告訴他必須為眾神舉辦運動會。國王於是決定每四年舉辦一次運動會,交戰的各方同意在運動會期間停止戰鬥,並且把運動會命名為「奧林匹克」,因為希臘的奧林匹斯山是眾神聚集之地。

運動會是在祭神的奧林匹亞舉行,那裡有一個12米高的用象牙和黃金鑄成的宙斯神像,這個神像是世界七大奇跡之一。

第一個有文字記載的奧運會於前776年舉行,但是我們可以確定之前奧運會就已經存在了。當時只有短跑(希臘人稱之為「斯泰德」Stadion,意為「場地跑」,英語中「體育場」stadium一詞就出於此)一個項目,長度為192.27米,因為這是大力神腳長的六百倍。奧運會每四年舉行一次,後來希臘人還將奧運會作為一種計算時間的方式,一個「奧林匹亞」就是兩次奧運會之間的時間——4年。

後來,其他項目逐漸地加入到奧運會中:拳擊、摔跤、古希臘式搏擊和田徑(包括場地跑、跳遠、標槍和鐵餅)。新項目的加入使得運動會的長度從1天延長到5天,其中3天有比賽,其他2天則從事宗教活動。最後一天所有的參賽選手都可以參加一場盛宴,享用在比賽第一天時供奉給宙斯的100頭牛。奧運會項目獲勝者的獎品是橄欖枝編成的花環以及莫大的榮譽。雕塑家們還為獲勝者雕刻人像。古人曾經約定奧運會舉行期間,各城邦互不交戰,久而久之,橄欖枝就成了和平的象徵。

許多人以為在奧運會期間所有的戰爭都必須停止,其實不一定,不過參賽的士兵可以被允許脫隊,而且在進入敵軍的陣地時不會被攻擊。

393年,羅馬帝國皇帝狄奧多西一世廢除奧運會,認為這是一項「異教徒的活動」。

現代奧運會

15世紀的文藝復興使得許多歐洲人開始重新讚揚奧林匹克精神。義大利的馬泰奧·帕爾米里亞在1450年提出要提倡奧運會的和平與友誼的精神;德國人庫齊烏斯花了多年時間挖掘古希臘的奧林匹亞村,他在1852年1月在柏林宣讀了考察報告,並建議恢復奧運會。

被尊稱為「現代奧林匹克之父」的法國教育家皮埃爾·德·顧拜旦于1892年在索邦大學大禮堂首次公開提出恢復奧運會,並把範圍擴大到全世界。1894年,顧拜旦致函各國體育組織,邀請他們參加在巴黎舉行的國際體育大會。在同年6月16日舉行12國的代表在巴黎舉行了恢復奧林匹克運動大會。會議決議每四年舉行一次全球範圍的奧林匹克運動會。6月23日,國際奧林匹克委員會成立,希臘人維凱拉斯出任主席,顧拜旦任秘書長,並親自設計了奧運會的會徽、會旗。會議還通過了奧林匹克憲章。1896年,第一屆現代奧林匹克運動會終於在希臘雅典正式舉行。並決定此後每4年舉行一次,會期不超過16天。

歷屆奧運會從1896年開始,其中第6屆(1916年)、第12屆(1940年)、第13屆(1944年)由於戰爭的原因沒有舉行,但是屆數仍然按照順序排列。

1896年奧運在1896年4月5日舉行,雖然只有13個國家300名運動員參加,但是它第一次成為了國際性的比賽。這一屆的冠軍沒有金牌,因此不能被稱作「金牌獲得者」。在這一屆奧運會上,也確定了奧運會由奧委會的各成員國輪流舉辦的原則。

1900年奧運第一次有女子運動員參加,這也是女子進入體育運動的開始。1912年奧運首次實行了限制職業運動員參賽的規定。從這屆開始,國際奧委會對女子參賽由默認轉為公開支持的態度。

1908年奧運時,在聖保羅大教堂舉行奧運會的宗教儀式上,美國賓夕法尼亞州大主教在布道詞中說,奧運會「重要的是參與,不是勝利」,顧拜旦很欣賞這句話,以後多次引用,使得不少人認為這句話應該成為奧林匹克理想。1913年,為了宣傳奧林匹克精神、鼓勵參賽運動員,由顧拜旦提議,經國際奧委會批准,將「更快、更高、更強」(拉丁文:Citius、Altius、Fortius)作為奧林匹克格言。

1920年奧運為了紀念在第一次世界大戰中喪生的人們,在開幕式上點燃了火炬,這一形式也被以後的奧運會承襲下來。本屆奧運會還首次採用了國際奧委會會旗——奧林匹克五環旗。此外,開幕式上的運動員宣誓儀式和閉幕式上的會旗移交儀式也是從這一屆開始的。1936年奧運首創了火炬接力並在開幕式上點燃火炬的儀式。1968年奧運增加了裁判員宣誓。

自1964年奧運以後耗資日益巨大,使得許多國家都不敢申請。美國舉辦的1984年奧運大膽革新,引入商業模式,最後獲得2.25億美元的盈利,首開奧運會獲利的先河。

空難列表

星期四, 8月 21st, 2008
空難列表

本條目是民用飛行器空難列表,非整機毀壞性的事故參見商業客機事故列表。


1931年

3月31日:美國泛大陸和西部航空599次航班在堪薩斯州蔡斯城附近墜毀,包括2名機組人員在內的8人遇難。


1933年

10月10日:一架美國聯合航空的波音247型客機在印地安那州切斯特頓城上空約300米處被預先藏於機上的炸彈引爆。7名乘客和機組人員遇難。這也是航空史上首樁商務客機被炸事件。


1937年

5月6日:德意志齊柏林飛艇聯盟的一架齊柏林硬式飛艇興登堡號飛船(LZ-129)在美國紐澤西州Lakehurst的海軍航空工程院(NAES Lakehurst)準備降落時突然失火焚毀,97名搭乘者中有35人遇難,並導致地面上1人身亡。

11月16日:比利時航空公司的一架容克Ju-52在比利時Ostend附近墜毀,機上11人全部遇難。


1938年

1月10日:美國西北航空公司2號班機在蒙大拿州博茲曼附近墜毀。機上10人全部遇難。

8月24日:日本一家航空學校的一架Hanriot HD-1型飛機與一架日本航空運輸公司的班機在東京大森上空相撞,兩機上共5名機組人員身亡,另導致地面上40人遇難。


1939年

1月13日:美國西北航空公司1號班機在蒙大拿州邁爾斯城機場西南800米處墜毀,機上4人全部遇難。

1940年

6月14日:一架芬蘭的J52-3型飛機從愛沙尼亞首都塔林飛往芬蘭首都赫爾辛基,途徑芬蘭灣上空時被兩架蘇聯轟炸機擊落。當時的芬蘭並沒有和任何國家處在戰爭狀態。

1941年

2月26日:美國東方航空公司21號航班在喬治亞州的亞特蘭大機場降落時墜毀。導致25名乘客中的16人死亡。

1943年

6月1日:英國海外航空公司777次航班在比斯開灣上空被德國戰鬥機擊落,17名乘客和機組人員遇難。納粹德國情報機構認為當時的英國首相邱吉爾乘坐了這班飛機。

1945年

7月12日:一架美國東方航空公司班機從麻薩諸塞州的波士頓飛往邁阿密,在南卡羅萊那州錫拉丘茲上空約910米處和一架美軍的B-25米切爾式轟炸機相撞。客機最後迫降在一片玉米地里,導致客機上的一名嬰兒乘客死亡。轟炸機則在撞擊後爆炸,兩名機組人員死亡,一名機組人員跳傘得救。


1946年

10月3日:一架飛往柏林的四引擎道格拉斯飛機在紐芬蘭史蒂芬維爾郊外撞上了山腰。這架美國海外航空公司的航班滿載著在戰後德國服務的美軍工作人員的妻子們和孩子們。機上39名乘客全部遇難。在當時這是美國所有航班中最嚴重的空難事故。


1947年

1月26日: 一架荷蘭航空公司的道格拉斯達科他型飛機從哥本哈根機場起飛後不久墜毀,機上所有22人(包括當時的瑞典王子古斯塔夫·阿道夫)全部遇難,。

10月24日:美國聯合航空608次航班從洛杉磯飛往芝加哥的途中突然起火,迫降時墜毀在猶它機場附近的布賴斯峽谷。


1948年

1月28日:一架標有美國移民歸化局(INS)字樣的飛機在加州Coalinga以西的山中墜毀,32人遇難。美國民謠哥手Woody Guthrie為次此的墜機事件創作了一首歌曲,歌名:「被驅逐的人」(Deportee)。

3月12日:美國西北航空4422次航班在阿拉斯加桑福德山墜毀,30人遇難。

6月17日:美國聯合航空624次航班的一架DC-6型飛機,(編號:NC37506),在賓夕法尼亞州卡梅爾山附近墜毀。

7月17日:一架由澳門航空運輸營運的水上飛機「澳門小姐」號(VR-HDT)從澳門飛往香港。在飛至珠江三角洲上空時遭到4名劫機者搶劫,機長在與劫機者搏鬥時飛機失控墜毀。僅1名劫機者生還,機上3名機組人員、3名劫機者和19名乘客全部遇難。這是亞洲地區的第一次劫機事件。

10月2日:一架Bukken Bruse號飛艇在挪威特隆赫姆Hommelvik港降落時墜入水中,19人遇難。

10月20日:荷蘭航空公司的一架洛克希德星座式飛機(PH-TEN)在蘇格蘭的Prestwick附近墜毀,機上34人全部遇難。


1949年

5月4日:一架載有都靈足球俱樂部成員的飛機在義大利都靈附近的Superga hill墜毀,機上包括18名球員在內的31名乘客全部遇難。

5月7日:一架菲律賓航空公司的班機被一枚定時炸彈炸毀,機上13人全部遇難。

9月9日:加拿大國際航空公司(Canadian Pacific Airlines)的一架DC-3型飛機在從魁北克城飛往魁北克省Baie-Comeau的途中因飛機上的炸藥爆炸而墜毀,機上23名乘客遇難。

10月27日:法國航空公司的洛克希德星座式飛機在亞述爾群島墜毀,48人死亡,其中包括法國拳擊選手馬塞爾·塞爾當(Marcel Cerdan)和小提琴家吉內特·內沃(Ginette Neveu)。

11月1日:美國東方航空公司537次航班一架道格拉斯DC-4型飛機在即將到達華盛頓國家機場時與一架P-38型戰鬥機發生碰撞。537次航班上共55人全部遇難,戰鬥機駕駛員倖存。

11月29日:美國航空157次航班一架道格拉斯DC-6型飛機,由紐約飛往墨西哥城,中途在達拉斯Love Field機場降落時,因引擎故障而撞上一幢建築物。所有26名乘客和2名機組人員遇難。


1950年

8月31日:美國環球航空903次航班一架洛克希德星座-749A型飛機,因引擎起火被迫返航,途中墜毀在埃及開羅西北約105公里處的沙漠中。機上55人全部遇難。


1952年

4月28日:美國泛美航空202次航班一架波音377型飛機,從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯經巴西的里約熱內盧飛往紐約,途中因飛機的二號引擎出現故障,最後失控墜毀在巴西境內的一處偏遠地區,機上50人全部遇難。


1953年

5月2日:英國海外航空一架哈維蘭彗星型客機於印度墜毀,43人遇難。


1954年

1月10日:英國海外航空另一架彗星式客機墜毀於義大利,35名乘客及機組人員罹難。


1955年

1月12日:美國環球航空公司的一架馬丁-202型飛機與卡斯爾頓公司的道格拉斯DC-3型私人飛機在辛辛那提機場相撞,兩架飛機上共計15人全部遇難。



1956年

6月30日:美國聯合航空718號航班與環球航空2號航班在科羅拉多大峽谷上空相撞,128人罹難。


1958年

2月6日:英國歐洲航空609次航班於德國慕尼黑機場起飛失敗墜毀,機上44人中23人罹難,當中包括英格蘭足球勁旅曼聯的8名球員。(慕尼黑空難)
8月14日:皇家荷蘭航空一架洛克希德星座式客機墜落大西洋,99人罹難。

1962年

3月1日,美國航空1號班機,在牙買加灣墜毀,95名乘客死亡。

6月3日:法國航空一架波音707客機於巴黎墜毀,130人罹難。


1966年

2月4日:全日空一架波音727客機於東京灣墜毀,133名乘客全部遇難,這是1960年代最嚴重空難。

3月5日:英國海外航空(BOAC)一架707客機墜毀於日本富士山,124人罹難。


1967年

3月9日:美國環球航空公司533次航班在飛往俄亥俄州代頓市途中與一架Beechcraft Baron 55型私人飛機相撞,兩架飛機上共26名乘客和機組人員遇難。

6月30日:泰國國際航空601號班機(卡拉維爾SE210客機)於颱風中降落香港啟德機場時衝出跑道墮海,24人罹難。

7月19日:美國皮德蒙特航空公司第22次航班在飛往維吉尼亞州的Roanoke機場途中與一架雙引擎賽斯納- 310型飛機相撞,兩架飛機上共計82名乘客和機組人員遇難。


1968年

2月16日:台灣民航公司10號班機(CAT)的波音727飛機「超級翠華號」在台北縣林口鄉墜毀,18人罹難。

1969年

9月9日:美國阿勒格尼航空公司853次航班在印地安那州謝爾比市附近空域與一架小型私人飛機相撞,共有83人在此次空難中遇難

1970年

7月3日:英國Danair一架彗星式客機於西班牙墜毀,112人遇難。

1971年

7月30日:全日空一架727客機在岩手縣雫石上空與自衛隊飛機發生碰撞,163人遇難,只一人生還。


1972年

6月6日:美國休斯西方航空公司706號班機在飛往鹽湖城途中與一架美軍戰鬥機相撞,機上49人全部遇難。

6月15日:香港國泰航空700Z號班機於越南上空被預先藏於機上的炸彈引爆墜毀,81人遇難。

10月13日:1972年安地斯空難-一架烏拉圭欖球隊的雙引擎包機由蒙特維多到智利聖地牙哥參加比賽途中,因遇到亂流偏離航線,在安地斯山處墜毀,因未能及時成功搜救致45名乘客連機組人員中只有16人生還。


1973年

1月22日:皇家約旦航空一架707客機墜毀於奈及利亞,176人罹難。

2月21日:利比亞航空114號班機因風暴偏離航道,在西奈半島上空遭以色列戰機擊落,113人罹難。

7月11日:巴西航空因失火緊急降落法國巴黎奧利機場,但仍有123人遇難。


1974年

3月3日:土耳其航空981號班機(DC-10)在巴黎附近失去艙壓失控,346人罹難。

11月20日:德國漢莎航空540號班機於肯亞內羅畢起飛時失事爆炸,59人罹難。


1975年

8月3日:皇家約旦航空一架707客機於摩洛哥準備降落前機翼撞山,最後於機場外五英哩處墜毀,全機188人罹難。


1976年

8月2日:韓航一架波音707貨機從伊朗首都德黑蘭飛往首爾。飛機升空後,沒有按照標準儀錶離場規則進行左轉,而是右轉飛向一座山頭。飛機在海拔2020米(6630英尺)高度撞山墜毀,5名機組人員全部遇難。

9月10日:英國航空公司476號班機與南斯拉夫阿得里亞航空公司550號班機在南斯拉夫薩格勒布市附近空域相撞,兩架客機上共計176人遇難。

1977年

3月27日:特內里費空難-泛美航空1736號班機與荷蘭皇家航空4805號班機在迦納利群島的機場跑道上相撞,583人罹難。

1978年

1月1日:印度航空班機在孟買附近墜海,213人罹難。

9月25日:美國太平洋西南航空公司182號班機于加州聖地牙哥上空撞上一架小型飛機後墜毀,機上137人連同小型飛機及地面共7人罹難。

1979年

5月25日:美國航空191號班機起飛時因引擎突然脫落,在芝加哥附近失控墜毀,270名乘客及地面2人罹難。

8月11日:俄羅斯航空兩架「圖-134」客機在烏克蘭相撞,178人罹難。

11月28日:紐西蘭航空901號班機(DC-10)在南極洲撞山,257人罹難。

1980年

8月19日:沙烏地阿拉伯航空163號班機一架L-1011三星客機在利雅德起飛後失火,雖然機長成功折返機場,但由於沒有立即展開逃生程序,導致機上301人全部罹難。

11月19日:大韓航空15號班機從美國阿拉斯加州安克雷奇市飛往南韓首爾,在降落過程中撞上金浦機場旁邊的攔水壩後墜落在14號跑道,機身嚴重解體並引發大火。1名地面人員、6名機組成員和8名乘客遇難。


1981年

8月22日:台灣遠東航空103號班機在苗栗縣三義鄉山區空中解體,110人罹難。


1982年

4月26日:中國民航一架三叉戟客機從廣州飛往桂林途中失控撞山墜毀,機上104名乘客和8名機組人員全部罹難。(參見:1982年桂林空難)

6月24日:英國航空009號班機(波音747-200型客機),在印尼西爪哇加倫谷外海因飛入一片火山灰雲,四具勞斯萊斯RB211型引擎被火山灰塞住。飛機成功緊急降落雅加達蘇卡諾-哈達國際機場。

7月9日:泛美航空一架波音727被閃電擊中墜毀,149人死亡。


1983年

6月2日:加拿大航空797號班機發生大火,23人死亡。

9月1日:大韓航空007號班機在庫頁島附近被蘇聯空軍擊落,269人罹難。

11月27日:哥倫比亞航空一架波音747在西班牙馬德里機場墜毀,181人罹難。

12月23日:大韓航空084號班機從美國安克雷奇飛往洛杉磯市。飛機在起飛過程中與南方中央航空公司59次航班(Piper Pa-31)迎頭碰撞,9名南方中央航空公司乘客受傷。084次航班衝出跑道36米。


1985年

6月23日:印度航空182號班機在愛爾蘭南方大西洋上空由於恐怖活動爆炸墜海,329人罹難。

8月12日:日本航空123號班機在群馬縣山區撞山,520人罹難。此次空難也是世界上牽涉到單一一架飛機的空難中,死傷最慘重的。

12月11日:美國飛箭航空1285號班機班機在紐芬蘭附近結冰失事,256人罹難。


1986年

8月31日:墨西哥國際航空498號班機在飛往美國洛杉磯國際機場途中與一小型私人飛機相撞,兩架飛機上共67名乘客和機組人員遇難,另有地面上的15人遇難。


1987年

11月28日:南非航空295號班機在模里西斯附近的印度洋上墜海,159人罹難。

11月29日:大韓航空858號班機在飛往泰國曼谷國際機場途中,于安達曼海上空被預先放置在機上的炸彈炸毀,機上共計115名乘客和機組人員遇難。

12月7日: 太平洋西南航空1771號班機是由洛杉磯國際機場飛往舊金山國際機場的定期航班。於1987年12月7日,一名員工因不滿被解僱且企圖復職未果,帶槍上機射殺了其前主管與兩名機師,隨後飲彈自盡。1771號班機失控墜毀在加州聖路易斯-奧比斯波縣的卡幽卡斯市(Cayucos)附近,機上43名人員全數罹難。


1988年

1月18日20時,中國西南航空公司一架伊爾18型222號客機在重慶巴縣(今重慶市巴南區)金鳳鄉墜毀,107人罹難。

4月28日:阿羅哈航空243號班機(波音737-200)於飛往夏威夷檀香山途中,機艙發生瞬間失壓(explosive decompression)的事故,造成飛機嚴重損毀,迫降於茂宜島的卡富魯伊機場。一名機組人員被拋出機艙外,而其餘65名乘客及機組人員生還。

7月3日:伊朗航空655號班機一架空中巴士A300客機於波斯灣被美軍誤以為是敵機而遭擊落,機上290人無一生還。

12月21日:泛美航空103號班機在蘇格蘭洛克比由於恐怖活動爆炸,259人罹難。

1989年

7月19日:聯合航空232號班機在因引擎破壞導致全機失控,於美國蘇城迫降時墜毀,111人死亡,185人獲救。

7月27日:大韓航空803號班機于利比亞首都的黎波里機場降落時因油料耗盡在接近跑道時墜毀,事件共造成79人死亡,其中機組人員3名,乘客72名以及4名地面人員。另撞毀了四座房屋及多輛汽車。

8月15日:中國東方航空公司一架上海至南昌的An-24飛機因二號引擎故障,在起飛過程中墜毀,34人罹難。


1990年


1月25日:哥倫比亞航空052號班機於紐約長島墜毀,機上158人中,73人遇難。

2月14日:印度國內航空605號班機於印度邦加羅爾墜毀,機上146人中,92人罹難。

10月2日:廈門航空8301號班機因劫機在廣州白雲機場撞上停機坪上另外兩架飛機墜毀,128人罹難。

10月2日:伊拉克航空一架伊留申-76於科威特城墜毀,機上130人全部遇難。

11月4日:義大利航空404號班機於瑞士蘇黎世國際機場降落前墜毀,全機46人死亡。

11月21日:曼谷航空125號班機於降落前墜毀,全機38人罹難。


1991年

3月3日:聯合航空585號班機在美國科羅拉多州墜毀,全機25人罹難。[3]

5月26日:奧地利維也納航空004號班機在曼谷附近墜毀,223人罹難。

7月11日:奈及利亞航空345號班機在沙烏地阿拉伯吉達墜毀,261人罹難。

8月16日:印度國內航空504號班機墜毀於恩帕爾,全機69人死亡。

12月27日:北歐航空751號型機於起飛後墜毀,機身斷成三截,無人死亡。

12月29日:中華航空358號班機(波音747-200F貨機)在台北縣萬里鄉山區墜毀,機上5名機員全部罹難。


1992年

1月20日:法國因特航空148號班機於斯特拉斯堡墜毀,機上96人中,87人死亡。

7月31日:中國通用航空7552號班機墜毀於南京,機上126人中,109人罹難。

7月31日:泰國國際航空311號型機於尼泊爾加德滿都墜毀,機上113人全部遇難。

9月28日:巴基斯坦國際航空公司班機在加德滿都附近撞山墜毀,167人罹難。

10月4日:以色列航空1862號班機一架波音747貨機於荷蘭阿姆斯特丹因二具引擎脫落,失控撞向附近一座大廈,機上4人及大廈內47人遇難。

11月24日:中國南方航空公司3943號班機因機械故障,在桂林陽朔撞山墜毀,141人罹難。

12月21日:荷蘭馬丁航空495號班機於葡萄牙法魯墜毀,機上340人中,56人死亡。

12月22日:利比亞阿拉伯航空1103號班機於的黎波里與一架米格23型戰機相撞後墜毀,機上157人與戰機上2人無一生還。


1993年

2月8日:伊朗航空一架圖-154客機於德黑蘭與一架伊朗空軍的蘇凱-22戰機相撞後墜毀,兩機共133人全部死亡。

4月6日:中國東方航空583號班機於太平洋上空突然急降,造成兩名乘客死亡。

5月19日:哥倫比亞SAM航空501號班機於美德因的山區墜毀,機上132人全部罹難。

7月23日:中國西北航空2119號班機起飛失敗,衝出銀川機場跑道,造成機上113人中的55人死亡。

7月26日:韓亞航空733號班機於南韓木浦市山區墜毀,機上116人中僅48人生還。

9月14日:德國漢莎航空2904號班機於降落波蘭華沙時墜毀,造成一名乘客及一名機組員死亡。

9月21日:喬治亞航空一架圖-134客機於Sukhumi-Babusheri機場被擊落,機上27人無一生還。

9月22日:喬治亞航空另一架圖-154客機又於同一機場起飛時被擊落,機上132人中的108人死亡。

10月26日:中國東方航空5398號班機於降落福州時因天氣惡劣衝出跑道,機上兩名乘客死亡。

11月4日:中華航空605號班機降落香港啟德機場時全機直衝出跑道末端墜海,機上396人中,23人受傷。


1994年


1月3日:俄羅斯一架內陸客機於起飛後因引擎故障失事墜毀,機上全部124人及地面一人遇難。

3月23日:俄羅斯航空593號班機於西伯利亞失事墜毀,機上75人罹難。

4月26日:中華航空140號班機在名古屋機場墜毀,264人罹難。

6月6日:中國西北航空公司班機在西安墜毀,160人罹難。

9月8日:全美航空427號班機墜毀於匹茲堡附近,全機132人死亡。

8月10日:大韓航空2033號班機從韓國首爾飛往濟州。在降落時距離跑道1773米處著陸。飛機在衝上跑道後依然以104節的速度衝出跑道,撞上機場邊的護牆後起火爆炸。無人員傷亡。

10月31日:美國鷹航空4184號班機墜毀於印第安納州Roselawn的一處農地上,機上68人全部罹難。

12月11日:菲律賓航空434號班機被恐怖分子放置的炸彈炸死一名日籍乘客,最後飛機緊急著陸那霸機場,其餘乘客安全。

12月29日:土耳其航空278號班機於土耳其凡安(Van)墜毀,機上76人的57人死亡。


1995年

8月21日:大西洋東南航空529號班機因螺旋槳損毀,迫降於卡洛爾,10人死亡。

9月15日:馬來西亞航空2133號班機於降落時失誤墜毀,機上53人中,34人死亡。

12月3日:喀麥隆航空一架波音737客機墜毀,機上76人中的71人死亡。

12月18日:安哥拉一架舊型螺旋槳客機因超載墜毀,機上144人中僅3人生還。

12月20日:美國航空965號班機在哥倫比亞撞山墜毀,195人罹難。


1996年

1月8日:一架俄製安-32型貨機於剛果民主共和國金夏沙起飛失敗並撞向一個市集,機上6名機組人員全部生還,可是卻造成市集內237人死亡。事故原因是飛機超載,及機員全部不合飛行資格。

2月6日:貝根航空301號班機於多明尼加海域墜毀,全機189人罹難。

2月29日:Faucett航空251號班機墜毀於秘魯阿雷基帕一處山區,機上123人全部死亡。

5月11日:美國瓦盧傑航空592號班機於佛羅里達州一個沼澤墜毀,110人遇難。

7月17日:美國環球航空800號班機在紐約東方大西洋上空爆炸,230人罹難。

10月2日:秘魯航空603號班機起飛不久於秘魯對出海域墜毀,機上70人全部死亡。

10月31日:巴西天馬航空402號班機於聖保羅起飛後墜毀於機場附近的住宅區內,造成機上96人全部死亡,地面3人罹難。

11月12日:沙烏地阿拉伯航空763號班機和哈薩克斯坦航空1907號班機在印度首都新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞,349人罹難。
11月23日:衣索比亞航空961號班機因劫機在葛摩外海墜毀,125人罹難。


1997年

5月8日:中國南方航空公司3456號班機在深圳機場附近墜毀,35人罹難,37人受傷。

8月6日:大韓航空801號班機在關島機場附近墜毀,228人罹難。

9月26日:印尼鷹航空152號班機在棉蘭附近撞山墜毀,234人罹難。

12月19日:新加坡勝安航空185號班機於印尼墜毀,全機104人罹難。


1998年

2月2日:宿霧太平洋航空387號班機於菲律賓塔克洛班於降落時墜毀,全機104人死亡。

2月16日:中華航空676號班機因重新降落失敗在中正機場附近墜毀,202人罹難。

9月2日:瑞士航空111號班機在加拿大哈利法克斯東方的大西洋失事,229人罹難。

12月11日:泰國國際航空261號班機墜毀於國內素叻他尼的沼澤內,機上146人中,101人罹難。
1999年

3月29日:大韓航空1533號班機 由首爾飛往浦項,由於天氣原因,飛機在浦項機場第二次嘗試降落時衝出跑道,導致多人受傷,飛機報廢。

4月15日:大韓航空6316號班機從上海飛往首爾。在飛機起飛爬升至4500英尺後,副機長錯誤地將塔台給予的高度聽成1500英尺。為儘快使飛機下降3000英尺,機長違規操作,導致飛機失速下墜。最終,飛機墜毀在上海虹橋機場西南10公里處的一片工業開發區內。3名機組成員和地面4名工人遇難。

6月1日:美國航空1420號班機於小岩城降落時衝出號道,機身斷裂,機上143人中,12人罹難。

8月22日: 中華航空642號班機在颱風吹襲下降落香港國際機場南跑道時,因下降速度過快致使起落架折斷,右邊機翼折斷,全機向右翻滾機腹朝天並發生大火,造成3人罹難,210人傷。

8月24日:立榮航空873號班機於降落台北松山機場時發生爆炸著火,造成一名乘客死亡。

10月31日:埃及航空990號班機在麻塞諸塞州外海失事,217人罹難。

12月22日:大韓航空8509次貨運班機由英國倫敦飛往義大利米蘭,在起飛後不久因引擎故障墜毀,機上共計4名機組人員全部遇難。


2000年

1月30日:肯亞航空公司431航班在象牙海岸阿必尚外海墜毀,169人罹難。

1月31日:美國阿拉斯加航空261號班機因故障在加州外海墜毀,88人死亡。

4月19日:菲律賓航空班機在菲南納卯市附近墜毀,131人罹難。

7月25日:法國航空4590號班機在巴黎墜毀,113人罹難。

8月23日:海灣航空72號班機在巴林外海墜毀,143人罹難。

10月31日:新加坡航空006號班機在台灣中正國際機場起飛失敗,82人罹難。


2001年

9月11日:聯合航空93號班機、聯合航空175號班機、美國航空11號班機及美國航空77號班機遭到恐怖份子挾持對世界貿易中心、五角大廈進行恐怖攻擊,2986人(機上208人)罹難。統稱為「九一一事件」。

10月4日:俄羅斯西伯利亞航空1812次航班從以色列特拉維夫飛往俄羅斯的諾沃西比爾斯克,飛機在途徑黑海上空時被正在此空域進行防空演習的烏克蘭地對空飛彈擊中後墜毀,66名乘客和12名機組人員全部遇難。

10月8日:北歐航空公司一架MD-80客機於米蘭機場起飛時撞上跑道上的一架小型飛機後,再失控撞入機場內一座建築物,機上118人連同小型飛機上4人無一倖免。

11月12日:美國航空587號班機在紐約皇后區墜毀,265人罹難。


2002年

4月15日:中國國際航空129號班機在釜山附近撞山墜毀,128人罹難。

5月7日:中國北方航空6136號班機(麥道-82)在大連海域墜毀,112人罹難。中國大陸稱為北航5·7空難。

5月25日:中華航空611號班機在澎湖外海空中解體,225人罹難。

7月1日:俄羅斯巴什克利安航空2937號班機(圖-154客機)與DHL快遞公司611號班機(波音757貨機)在德國南部的于伯林根空中相撞,71人罹難。


2003年

1月8日:全美快運航空5481號班機於夏洛特起飛後墜毀,21人死亡。

2月19日:伊朗一架軍用運輸機於伊朗東南部一處山區墜毀,18名機組人員及機上258名伊斯蘭革命衛隊的官兵罹難。


2004年

11月21日:中國東方航空5210號班機在內蒙古包頭起飛40秒後墜毀,機上53人全部罹難。


2005年

2月3日: 阿富汗一架波音737在首都以東30公里處墜毀,機上103人全部罹難。

7月17日:赤道幾內亞一架An-24墜毀,60人遇難。

8月3日:法國航空358號班機在降落多倫多時因天候不佳墜機,所幸無人死亡。

8月5日:突尼斯航空公司一架小型客機墜毀,13人死亡,5人失蹤。

8月15日:太陽神航空522號班機在馬拉松附近墜毀,機上121人全部罹難。

8月16日:哥倫比亞西加勒比海航空公司一架麥道-82飛機在委內瑞拉西部地區墜毀,機上160人全部遇難。

8月23日:秘魯國營航空公司一架波音737-200飛機墜毀在普蘭爾帕附近,機上有100人;至少41人遇難。

9月1日:一架哥倫比亞Piper PA-31-350雙引擎小型客機(註冊編號:HK-3069)在哥倫比亞首都波哥大北部Guaymaral機場起飛後不久失去控制墜毀,機上2名駕駛員和6名乘客全部遇難。

9月4日:一架俄羅斯安-2飛機從Ekimchan起飛後失蹤,由於天氣原因,12天後才在Ekimchan東北19公里處找到殘骸,飛機上兩名機組人員,一名乘客全部遇難。

9月5日:印度尼西亞曼達拉航空公司091航班在印度尼西亞棉蘭墜毀,117名乘客和機組人員中的97名乘客和5名機組人員遇難,僅15人生還。另有47名地面人員亦在事故中遇難。

9月5日:剛果民主共和國一架安-26民航客機在進近過程中撞樹起火,4名機組人員和7名乘客全部遇難。

9月10日:剛果民主共和國一架安-26民航客機在剛果共和國首都布拉柴維爾以北50公里的處墜毀,13人遇難。

9月10日:美國一架Piper PA-32-300型飛機(註冊編號:N4032R)在印第安納州沃巴什機場降落時撞地,飛機墜毀9號跑道盡頭800米處的大豆地里,隨即爆炸起火,機上1名飛行員和3名乘客全部遇難。

12月10日:奈及利亞索索利索航空公司一架DC-10客機下午在尼南部油城哈科特港墜毀,造成103人死亡,另有7名生還者。

12月19日:美國卓克斯海洋航空101號班機一架載有20人的小型飛機在邁阿密海灘墜毀,造成機上20人全部死亡。

12月23日:亞塞拜然航空公司一架安-140客機當晚在阿首都巴庫郊區墜毀,機上23人全部遇難。


2006年

3月31日:巴西團隊航空公司一架飛往里約熱內盧的L-14雙引擎飛機傍晚失事,機上17名旅客和2名機組人員全部喪生。


5月3日:亞美尼亞航空公司一架空中巴士A320客機凌晨在俄羅斯南部黑海海濱城市索契附近海域墜毀,機上105名乘客和8名機組人員全部遇難,其中包括6名兒童。

7月9日:俄羅斯西伯利亞航空公司一架空中巴士A310客機在西伯利亞伊爾庫茨克市機場降落時衝出跑道,撞上機場建築物,而後起火燃燒。造成至少122人死亡,12人失蹤。

7月10日:巴基斯坦國際航空公司一架福克F27客機在巴東部城市木爾坦起飛後不久墜毀,41名乘客和4名機組人員沒有生還者。

8月22日:俄羅斯普爾科沃航空612號班機(圖-154)在烏克蘭頓涅茨克州墜毀,機上169人全部罹難。烏克蘭總檢察長說,機組人員決定從雷雨鋒上部繞行,但超出此種機型飛行的極限高度,是失事的原因。

8月27日:美國商業航空公司一架載有50人的客機在肯塔基州列剋星敦的布盧格拉斯機場附近墜毀,除一名倖存者外,其他人全部罹難。

9月1日:伊朗內陸客機載著148人,在東北部馬什哈德市降落時,衝出跑道,機翼撞毀,觸發火警,造成29人死亡。

9月29日:巴西戈爾航空1907號班機(波音737-800)由巴西瑪瑙斯起飛前往裡約熱內盧中停巴西利亞,但在帕拉州上空與一架公務機相撞後墜落亞馬遜森林內,全機154人罹難,被撞的公務機則成功迫降在附近的空軍基地。

10月29日:奈及利亞ADC航空公司53航班(波音737)從阿布賈機場起飛後不久墜毀。機上104名乘客和機組人員中97人死亡。

2007年

1月1日:印度尼西亞亞當航空574號班機(波音737-400)於蘇拉威西島墜毀,102人全部罹難。

3月7日:印度尼西亞鷹航空公司一架波音737-400客機在印尼日惹機場與地面猛烈撞擊後衝出跑道起火,機上有133名乘客和7名機組人員。搜救人員在飛機殘骸中發現了20具屍體,另有1名傷員在被送往醫院途中死亡。

3月17日:俄羅斯尤特航空公司一架圖-134客機在俄薩馬拉市機場實施緊急迫降時左側機翼觸地,機身破損,造成6人死亡,26人負傷住院治療。

5月5日:肯亞航空507號班機(波音737-800)墜毀在喀麥隆杜阿拉附近的紅樹林,114名乘客和機組人員全部死亡。

7月17日:載有187人的巴西塔姆航空3054號班機(空中巴士A320)在聖保羅孔戈尼亞斯機場著陸時衝出跑道,先後撞上了附近的燃油站和倉庫並引發大火。全部機上人員和12名地面人員遇難。

8月20日:由台北起飛的中華航空120號班機(波音737-800)在沖繩的那霸機場降落後引擎起火隨即爆炸,而後證實機上乘客包括機組人員共165人皆安全逃離

9月16日:由曼谷起飛的One-Two-Go航空269號班機(麥道82)在普吉國際機場降落時滑出跑道,機身斷成兩截,造成89人死亡。

12月1日:Atlasjet一架MD-83型客機從土耳其伊斯坦堡起飛後,懷疑因偏離航道,隨即墜毀於一座山上,57人罹難。


2008年

1月17日:英國航空38號班機由中國北京首都國際機場飛往英國倫敦希斯洛國際機場,降落時引擎動力喪失,被迫以機腹滑翔迫降。機上十餘人受傷,無人死亡。

2月21日:一架由委內瑞拉梅里達起飛的(Merida)聖塔巴巴拉航空公司518號班機起飛後不久,在海拔4000公尺山區撞擊被稱為印地安臉龐(Indian Face)的岩壁。機上43名乘客及3名機組員全數罹難。

5月2日:一架由蘇丹起飛的飛機,搭載蘇丹國防部長及其20餘重要人士,在蘇丹附近墜毀。

5月30日:TACA航空390號班機的A320客機在宏都拉斯首都特古西加爾巴的機場降落時衝出跑道。

6月10日:一架蘇丹航空公司的空中巴士客機在喀土木機場降落時因一具引擎爆炸而造成整架飛機起火燃燒。約有一百人不幸罹難。

白宮

星期四, 8月 21st, 2008
白宮

白宮(英語:White House)是美國總統的官邸和辦公室。白宮由美國國家公園管理局(National Park Service)擁有,是「總統公園」(President's Park)的一部分。美國經濟情報局對白宮的代號是「Crown」。二十美元紙幣的背面圖片就是白宮。

白宮是一幢白色的新古典風格砂岩建築物,位於華盛頓哥倫比亞特區賓夕法尼亞西北大道1600號。因為白宮是美國總統的居住和辦公的地點,「白宮」一詞常代指美國政府,譬如「白宮宣布,英國首相白高敦訪問美國」。

美國總統位於美國中西部或西部的官邸,無論是臨時的還是永久的,一般均稱作西部白宮。

1790年12月,在華盛頓哥倫比亞特區定址後,根據一項國會動議,建造白宮。喬治·華盛頓總統親自協助城市規劃師Pierre L'Enfant選址。主持工程的建築師通過比賽選出,共收到九個方案。來自南卡羅萊納州的愛爾蘭人James Hoban獲得這項殊榮。工程于1792年10月13日奠基,它的設計模仿現為愛爾蘭議會所在地,原為在愛爾蘭首都都柏林的一所公爵府萊恩斯特宮(en:Leinster House)的一、二層。華盛頓總統並不完全滿意最初的設計,他認為原稿設計太小,不適合做總統的住所。借鑒其故居的設計,將白宮的設計按比例放大了30%,並增加了東廳。工程于1800年11月1日竣工,耗時8年,花費232,371.83美元,考慮通貨膨脹的因素,大約等於現在的二百四十萬美元。

直到1825年前後柱廊還不是建築的一部分。

這幢大樓最初稱作「總統宮」或「總統府」。多利·麥迪遜叫它做「總統的城堡」。直到1811年才首次出現公眾因為它漆成白色的石制外牆而稱之為「白宮」的記載。在西奧多·羅斯福總統于1901年以在信紙上印上「The White House」確立正式名稱之前,「行政官邸」這一名稱常常用於公文中。

1800年11月1日,約翰·亞當斯成為首位入住白宮的總統。1814年英美1812年戰爭中,華盛頓大部分地區被英軍縱火,白宮內部被焚毀。只有外牆殘存,但後來重建。外牆重新刷成白色,但需要說明的是,白屋早在1798年起就一直被刷成白色,火災後的重新粉刷不是像公眾傳聞所說是白宮名稱的來由。1841年8月16日,當約翰·泰勒總統否決一項呼籲成立美國第二銀行的法案時,白宮再遭襲擊。被激怒的輝格黨黨員在白宮外製造當時乃至今天美國歷史上發生在白宮廣場的最血腥的騷亂。

如同英格蘭及愛爾蘭風格的房屋般無拘無束,白宮引人注目地對外開放直到二十世紀早期。1805年,湯瑪斯·傑佛遜總統在他的第二次就職典禮時開放白宮,當時參加他在國會山莊舉行的宣誓儀式的大多數人們跟隨他回家,接受他在藍廳的接見。

那些招待會有時會變得十分混亂:1829年,大約2000個市民聚集在白宮祝賀安德魯·傑克遜總統的就職典禮,他被迫躲進一家旅館。他的助手最終必須用裝滿用橘子汁和威士忌調製的強力雞尾酒將這群烏合之眾誘騙出來。雖然如此,這個習慣一直保留至1885年,新當選總統格羅弗·克利夫蘭安排了一個在白宮正面看台的總統閱兵來代替傳統的招待會。

傑佛遜還批准了一項白宮的公開遊覽,這項活動除了戰時停止外一直延續至今。並開始了每年新年和獨立日的招待會的傳統。這個招待會在20世紀30年代早期停止了。

白宮在1960年12月19日獲確認為一處國家歷史地標(en:National Historic Landmark)。


如今一組總統建築構成了白宮建築群。她包括了做為主居住區的中央建築和東西兩個側翼。白宮總管每天協調管理著日常生活事務。因為很大一部份在地下,或者被園林遮蔽,很少人知道白宮的規模。白屋有:6座總面積55000平方英尺(5100平方米)的建築,132個房間,35個臥室,412個門,147個窗,8個壁爐,8個樓梯,3個電梯,5個全職大廚。1個網球場,1個保齡球道,1個電影院,1個慢跑跑道,1個游泳池,1個小高爾夫練習場。每天有5000人到訪。


喬治·華盛頓

星期四, 8月 21st, 2008
喬治·華盛頓



圖:羅斯摩爾山山壁上的華盛頓肖像石雕






喬治·華盛頓(George Washington,1732年2月22日-1799年12月14日),1775年至1783年美國獨立戰爭時大陸軍(Continental Army)的總司令,1789年成為美國第一任總統(其同時也成為全世界第一位以「總統」為稱號的國家元首。),在接連兩次選舉中都獲得了全體選舉團無異議支持,一直擔任總統直到1797年。

華盛頓早年在法國印第安人戰爭(French and Indian War)中曾擔任支持大英帝國一方的殖民軍軍官。之後在美國獨立戰爭中率領大陸軍團贏得美國獨立,他拒絕了一些同僚慫恿他領導軍事政權的提議,而回到了他在維農山(Mount Vernon )的莊園回復平民生活。

在1787年他主持了制憲會議,制定了現在的美國憲法,並在1789年,他經過全體選舉團無異議的支持而成為美國第一任總統。他在兩屆的任期中設立了許多持續到今天的政策和傳統。在兩屆任期結束後,他也自願的放棄權力不再續任,因此建立了美國歷史上總統不超過兩任的傳統,維護了共和國的發展。之後他便再次回復平民生活,隱退在弗農山莊園。

由於他扮演了美國獨立戰爭和建國中最重要的角色,華盛頓通常被稱為美國國父[1]。學者們則將他和亞伯拉罕·林肯並列為美國歷史上最偉大的總統。

依據儒略曆,華盛頓生於1731年2月11日。而依據從華盛頓那個時代開始使用直到今天的西曆,華盛頓則出生於1732年2月22日。在他出生時,英格蘭的新年開始於3月25日(天主報喜節),也因此會有不同的生日出現。他的出生地點是威斯特摩蘭縣的一個大農場。華盛頓的家族名稱出自距離英格蘭東北不遠的泰恩-威爾郡的華盛頓村(Washington)。在1500年,華盛頓家族遷移到北安普敦郡。華盛頓的祖先有些名望,曾有個祖先被稱為「士紳」。後來亨利八世賜給這個家族以土地,其成員擔任過各種不同的官職。但是隨著英格蘭清教徒革命,家庭財產敗落,奧古斯丁的祖父約翰·華盛頓于1657年移民至維吉尼亞。在今北安普敦郡蘇爾格雷夫的祖屋作為華盛頓紀念館保留至今。

華盛頓是他父親第二次婚姻裡最年長的孩子,他有兩個較年長的同父異母的哥哥:勞倫斯和奧古斯汀,和其他四名較年幼的兄弟姊妹:貝蒂、薩母耳、約翰·奧古斯汀和查理斯。華盛頓的父母是奧古斯汀·華盛頓(Augustine Washington, 1693年—1743年4月12日)和瑪麗·鮑爾·華盛頓(Mary Ball Washington, 1708年—1789年4月25日),都是英國後裔。華盛頓的父親在維吉尼亞州是個蓄奴的大農場主,他也曾試著發展開採鐵礦的事業。以紳士階級來說,比較起週遭的農場主,他們還不算是真正富有的。他的幼年大部分時間是在弗雷德里克斯堡對面的拉帕諾克河畔的費里農莊度過的。華盛頓父親的資產之一便是後來被改名為弗農山的一座大莊園。

華盛頓從7歲到15歲不規則地上過學,最初在本地教堂司事那裡上學,後來在名叫威廉斯的老師那裡上學,他的一些作業本至今仍保留著,他在實用數學,包括計量、幾種測量的方法和對測量有用的三角方面十分精通。他學習幾何,還學習一點拉丁文。同時在那個時期,華盛頓還閱讀一些英國名著。

華盛頓的哥哥奧古斯汀曾擔任由英國上將所指揮的步兵團的軍官,參加了詹金斯的耳朵戰爭(War of Jenkins' Ear)。之後華盛頓父親的去世讓讓家族陷入了經濟困難,因此華盛頓無法像兩名年長的哥哥一樣前往英格蘭受教育,他也只得放棄了原本由勞倫斯所安排,成為英國皇家海軍見習軍官的機會。於是華盛頓一生都沒有前往歐洲。

華盛頓接著在成為了亞歷山德里亞的消防隊員。在1774年,由於他和一家消防器具公司的友好關係,他自費購買了一具當時非常先進的消防器材,捐贈給市鎮使用,這具器材今天仍可以在亞歷山大市的博物館看見。


在華盛頓22歲的時候,華盛頓無意間成為了法國印地安人戰爭(French and Indian War)的導火線之一。這場殖民地所參加的第一場戰爭起源於1753年,法國人開始在當時屬於維吉尼亞州領土的俄亥俄谷地(Ohio Country)建立許多堡壘,這是法國人的戰略之一。法國人得到當地原住民的支持,試圖阻止英國人繼續向西擴張他們在美州的殖民地,並阻擋殖民地內的英國軍隊。維吉尼亞州的總督是羅伯特·丁威迪(Robert Dinwiddie),當時擔任少校的華盛頓替他向法國指揮官遞交了最後通牒書,要求法國人離開。華盛頓將過程透露給當地的報紙,而他也因此成為傳奇人物。但法國人拒絕撤離,因此在1754年,丁威迪派遣了剛升遷中校的華盛頓率領維吉尼亞第一軍團,前往俄亥俄谷地攻擊法國人。華盛頓率領軍隊伏擊了一隊由法裔加拿大人組成的偵查隊,在短暫的戰鬥後,華盛頓的印地安人盟友Tanacharison族人殺害了法國指揮官Ensign Jumonville,接著華盛頓在那裡建立了一座名為Fort Necessity的堡壘,但在數量更多的法軍和其他印地安人部隊進攻下,這座堡壘很快便被攻陷,他也被迫投降。投降時華盛頓簽下一份承認他"刺殺"了法軍指揮官Jumonville的文書(因為這份文書用法文寫成,華盛頓根本看不懂),而這份文書導致了國際間的事變,成為法國印地安人戰爭的起因之一。這場戰爭也是七年戰爭的一部分。

華盛頓稍後被法國人假釋,在同意一年之內不返回俄亥俄谷地後被釋放。

華盛頓一直渴望加入英國軍隊,當時殖民地的居民都對此不感興趣。他在1755年終於等到機會,當時英軍發動遠征,試著重新奪回俄亥俄谷地。遠征行動在莫農加希拉河戰役(Battle of the Monongahela)中遭受災難性結果。相當不可思議的,華盛頓的外衣被四發子彈擊穿,但他仍毫髮無傷,同時他冷靜的在炮火中組織軍隊撤退。在維吉尼亞州,華盛頓成了英雄人物,雖然戰爭的重心已經轉移到別處,他繼續領導了維吉尼亞第一軍團好幾年。在1758年,他隨著John Forbes將軍展開另一次遠征,成功的將法軍驅離了Duquesne堡壘。

華盛頓最初軍事生涯的目標是希望成為正規的英軍軍官—而不僅是殖民地民兵的軍官。但他一直未獲升遷,因此他在1759年辭去了軍職,並與玛莎·丹德瑞其·克丝提斯結婚,她是一名已經育有兩個小孩的富有寡婦。華盛頓和她一起扶養這兩個小孩:約翰·派克·克丝提斯和玛莎·派克·克丝提斯,稍後他還扶養了她的兩名孫子女,但華盛頓從沒有自己血親的小孩。新婚後他們搬到弗農山居住,過著紳士階級農夫和蓄奴主的生活,他並當選了維吉尼亞當地的下議院議員。

在1774年華盛頓被選為維吉尼亞州的代表前往參加第一屆大陸會議。由於波士頓傾茶事件,英國政府關閉了波士頓港,而且廢除了麻薩諸塞州的立法和司法權利。殖民地在1775年4月於列剋星頓和康科特與英軍開戰後,華盛頓穿著軍服出席第二屆大陸會議—他是唯一一個這麼做的代表,表示了他希望帶領維吉尼亞民兵參戰的意願。麻薩諸塞州的代表約翰·亞當斯推薦他擔任所有殖民地的總指揮官,並稱他擁有"擔任軍官的才能...極大的天份和普遍的特質"。因為亞當斯了解到,確保南方的殖民地能與北部殖民地合作順利組成大陸軍團的最好方法,便是推薦一個南方殖民地人士擔任總指揮官。華盛頓在1775年6月15日經由大會選舉無異議支持成為了總指揮官,雖然很捨不得離開心愛的維吉尼亞家園,華盛頓接受了指揮官職位,並宣稱"我不認為我能勝任這個指揮官的光榮職位,但我會以最大的誠意接受職位"。華盛頓並宣稱除了必要的開支外,不須付給他任何額外報酬。就這樣,華盛頓於7月3日在麻薩諸塞州的劍橋擔任了全殖民地軍隊的總指揮官。

華盛頓在1776年進攻波士頓,利用稍早在提康德羅加堡壘所奪取的火炮陣地,得以俯瞰整個波士頓港,最後將英軍逐出了波士頓。英軍指揮官威廉·何奧(William Howe)下令英軍撤回加拿大的哈利法克斯。華盛頓接著率領軍隊前往紐約市,預期英軍將發動攻勢。擁有壓倒性軍力的英軍於8月展開了攻勢,而華盛頓所率領的撤退行動卻相當笨拙,幾乎全軍覆沒。他也在8月22日輸掉了長島戰役(Battle of Long Island),不過得以撤退大多數的軍隊回到大陸。在接下來又輸掉了幾次戰役,使得軍隊倉卒混亂的撤離了新澤西州,此時美國革命的未來岌岌可危。

在1776年12月25日的晚上,華盛頓傑出的指揮重整旗鼓。在這場特倫頓戰役(Battle of Trenton)中,他領導美軍跨越德拉瓦河,突襲黑森雇傭軍(Hessian)的兵營。並接著在1777年1月2日的晚上向查理斯·康沃利斯(Charles Cornwallis)率領的英軍發動突襲,這次奇襲振奮了支持獨立的殖民地陣營的士氣。

在1777年夏天,英軍發動了三路並進的攻勢,一路由約翰·伯戈因(John Burgoyne)率領從加拿大向南進攻,一路由威廉·何奧率領攻擊當時殖民地的首都費城。而華盛頓撤往南方,卻在9月11日的布蘭迪萬河戰役(Battle of Brandywine)中遭受慘敗。為了擊退英軍而發動的日耳曼敦戰役(Battle of Germantown)則因為濃霧和軍隊的混亂而告失敗。華盛頓和他的軍隊只得撤回環境惡劣的佛吉谷(Valley Forge)艱難的渡過冬天。

在1777年至1778年的冬天,是大陸軍(和政治上的革命運動也是)戰況及士氣最惡劣的時刻,大陸軍遭受了極大的戰損和惡劣的生活環境。但華盛頓依然堅定著指揮軍隊,並持續向後方的殖民地大會要求更多補給,使大陸軍能克服寒冷的冬天,逐漸回復士氣。2月時一名曾服役於普魯士軍參謀部的軍官弗里德里希·馮·施托伊本(Friedrich von Steuben)前來佛吉谷,自願幫忙訓練華盛頓軍隊,以使他們能在戰場上能和英軍相較量。施托伊本在佛吉谷的訓練改進了戰術和作戰紀律,大幅增進了殖民地軍的戰力,成為了殖民地軍得以擺脫烏合之眾狀態的分水嶺。在佛吉谷的訓練告一段落時,華盛頓的軍隊已經煥然一新了。

華盛頓接著率領軍於1778年6月28日的蒙茅斯戰役(Battle of Monmouth)中攻擊從費城前往紐約的英軍,與英軍打成平手,但英軍分裂殖民地政府的企圖於是失敗了。由於這場戰役的勝利,加上一年前於薩拉托加戰役(Battle of Saratoga)中擊敗了伯戈因率領的入侵英軍,情勢逐漸好轉,英軍顯然無法攻克整個新國家,因此法國決定正式與美國結盟。

在1778年後英軍最後一次的試著分離殖民地,這次英軍集中於南方地區。華盛頓的軍隊並沒有直接攻擊他們,而是前往駐紮位於紐約的西點(West Point)軍事基地。在1779年華盛頓命令5分之1的大陸軍展開沙利文遠征(Sullivan Expedition),對那些與英軍結了盟且常攻擊美軍前線堡壘的易洛魁聯盟的6個部落的其中4個發動攻勢。並沒有戰鬥發生,不過至少摧毀了40個易洛魁村莊,使這些印地安人被迫永遠離開美國,遷徙至加拿大。在1781年美軍以及法國陸軍和海軍一同包圍了康沃利斯在約克鎮的軍隊,華盛頓迅速前往南方,於10月17日接掌指揮美軍和法軍,繼續圍城戰鬥直到10月17日康沃利斯投降,10月19日,他接過了康沃利斯的投降寶劍。儘管英軍仍在紐約市和其他地點活動直到1783年,這場戰役成了獨立戰爭最後一場主要的戰鬥。

接著在1783年,隨著巴黎條約(1783年)的簽署,英國承認了美國的獨立。華盛頓解散了他的軍隊,並在新澤西州的洛基山(Rocky Hill)向追隨了他多年的士兵們發表了精採的告別演說[3]。幾天後,英國人從紐約市撤退,華盛頓和殖民地政府重回城市,他於12月4日在紐約市發表了正式的告別演說。

應該指出的是,華盛頓的戰術毫無特殊之處,既無開創性、也對軍事歷史毫無影響,而且他常在許多次戰役中都犯下大錯。但他仍被捧為戰爭英雄,因為支持他的人們認為,由於他所主張的革命概念,美軍也在戰爭中存活並持續戰鬥,使得美國得以維持獨立持續至今。華盛頓一直躲開與英軍直接的衝突,避免了美軍決定性的戰敗或投降。他相當了解美軍的弱點並且也限制了他們進行過於冒險的行動,並利用他勇敢的人格激勵軍隊,使他們能撐過漫長而艱難的戰爭。

華盛頓在戰爭中選擇了正確的戰略,如同古羅馬將軍費比烏斯·馬克西姆斯(Fabius Maximus)在第二次布匿戰爭的戰略,持續的拖延敵人將能使英國人如同當年的漢尼拔一樣,"攻到了門外"但卻"不得其門而入"。很快英國人將會了解到繼續作戰只是浪費資源,他們只能追擊美軍進行混戰,卻無法徹底捕捉到美軍的主力。華盛頓了解到這場戰爭將會經由外交途徑取得勝利,而不是靠著士兵們。

1783年12月23日,華盛頓向邦聯議會(Congress of the Confederation)辭去了他在軍隊裡總司令的職務,邦聯議會稍後並在馬里蘭州安那波利斯的議院召開了會議。這對於新生國家而言是相當重要的過程,建立了由平民選出的官員—而不是由軍人來組織政府的先例,避免了軍國主義政權的出現。華盛頓堅信唯有人民擁有對國家的主權,沒有人可以在美國籍著軍事力量、或只因為他出生貴族而奪取政權。

華盛頓接著返回弗農山的莊園,就在1783年聖誕節前夕那天的傍晚抵達家門。自從1775年因戰爭離開心愛的家園後,他都沒有機會返家過。在門口歡迎他的是他之前曾向其許諾過會在8年內返家的妻子,以及4個已經能夠走路的孫子女,全都在他離家的這段時間出生。戰爭也帶走了他所扶養的繼子約翰的性命,於1781年在約克鎮的一次行軍裡發燒過世。

當華盛頓離開軍隊時,他在大陸軍團裡的最終頭銜是"將軍和總司令"。

在1787年華盛頓主持了在費城舉行的制憲會議。他並沒有參與討論,但他的威望維持了會議的領導能力,並讓代表團能專注於討論上。在會議後他的威望使得包括維吉尼亞州議會在內的許多人相信這個會議的成果,而支持了美國憲法。

華盛頓的莊園廣達8000英畝(32平方公里),如同當時其他許多農場主一樣,儘管擁有大量土地,華盛頓手上的現金都不多,常常四處借貸。在後來他成為總統時,他甚至得借款$600元以搬家到紐約以接掌政務。

華盛頓在1789年經過選舉團投票無異議的(獲得了全部的選舉人票)當選總統,他是歷史上唯一一個無異議投票當選的總統(並在1792年再次達成)。第二名獲得了34票的約翰·亞當斯則當選副總統。第一屆美國代表會議(First United States Congress)投票將付給華盛頓$25,000的年薪—這在1789年是個很大的數目。華盛頓在當時大概是全美國最富有的人了,他在西部的土地有非常大的潛在價值—不過在那時都是空地一片。他婉拒了他的總統薪水,這也是他被視為古羅馬公民英雄辛辛納圖斯(Cincinnatus)的形象的一部分—將承擔政務看作公民義務的市民。在總統就任的儀式中,華盛頓非常謹慎的確保儀式場面的規模和裝飾儉樸的符合共和國的標準,而不會超過當時歐洲各國的王室。

華盛頓的妻子瑪莎對他當選了總統相當失望,她只希望和華盛頓在弗農山維持平靜的生活。不過她還是承擔起了第一夫人的職責,開放客廳並負責安排每週和達官顯貴的晚宴,使晚宴能搭配的上總統的身分。

在華盛頓擔任總統的初期,他只個別的與他的顧問會面,而到了1791年,則開始定期的和全體內閣與會。每當亞歷山大·漢密爾頓主張應該建立全國性的信用機構並構成金融力量強大的國家時,湯瑪斯·傑佛遜和詹姆士·麥迪遜總是反對他,而華盛頓必須時常調解兩方的意見。最後往往是漢密爾頓在爭論中獲勝,而且華盛頓指責當時由傑佛遜和麥迪遜所支持的名為民主—共和主義社會(Democratic-Republican societies)的團體的危險性時,漢密爾頓則被擁立為聯邦黨(Federalist Party)的領導人。

1791年,當國會通過增加蒸餾酒的貨物稅率時,引發了許多抗議行動。到了1794年,在華盛頓指示抗議者應該前往地方法院後,抗議活動卻激化為大規模的暴動。於是在8月7日華盛頓向賓夕法尼亞州、維吉尼亞州和其他州請求頒布民兵法以徵召民兵。在徵召民兵後,他便直接帶頭前往暴動地區,使得他成為唯一一個親自率領軍隊的美國總統。平亂中並沒有戰鬥發生,但華盛頓堅強的表現直接展現了新政府的力量。這也是聯邦憲法頒布以來,聯邦政府首次動用軍隊以維持地方的秩序。

在美國自從革命戰爭以來通常稱為西北地界(Northwest Territory)的地區,原本住在那裡的印地安人仍常與白人爆發衝突,在西北印地安人戰爭(Northwest Indian War)中,印地安人戰勝了白人,直到1794年的鹿寨戰役(Battle of Fallen Timbers)中被白人擊敗為止。

1793年,革命後的法國新政府派遣外交官埃德蒙·吉尼特(Edmond Genêt)至美國,吉尼特試著唆使美國輿論同情法國,以合力對抗大英帝國,法國政府更授權他向美國船隻頒布捕押特許證(letters of marque and reprisal),允許船隻捕押與法國為敵的他國船隻。吉尼特的作為迫使華盛頓要求法國政府把他撤回。

1794年12月9日,在美國派出首席法官約翰·傑伊前往倫敦談判後,美英兩國簽定了以他為名的傑伊條約,條約裡試圖劃清自從革命戰爭到美國獨立以來兩國間一直拖延的問題,好增進兩國間的關係。主張親法國派的傑佛遜等人極力批評條約,但華盛頓和漢密爾頓則表示支持,之後國會也通過了條約的簽定。條約規定英國必須撤離他們在五大湖的堡壘,這也對後來的1812年戰爭產生了影響。

亞歷山大·漢密爾頓利用他在聯邦政府內的任命權,任命許多他的好友擔任政府職位,因此由他領導的聯邦黨羽翼漸豐,稍後在1796年由聯邦黨推舉的約翰·亞當斯也當選了總統。華盛頓自身相當反對這種黨派政治,因此從不表態支持任何政黨。儘管華盛頓較偏向支持漢密爾頓而不是傑佛遜派的政策,但他從沒有這樣公開表態過。因此可以說華盛頓在當時是沒有黨派立場的。

儘管華盛頓相當不情願,他還是被推選為第二任總統。不過華盛頓堅持拒絕了擔任第三任總統,因此寫下美國總統決不超過兩屆任期的不成文慣例。這個慣例一直到1940年才被羅斯福所打破,但在羅斯福死後這個慣例正式的被寫進憲法第22號修正案裡面。

華盛頓在他的離職演說成為美國歷史上最富影響力的政治演說之一。在演說中他闡述了過份的黨派偏見可能對國家造成的不良影響,他呼籲人們拋棄黨派之爭,團結起來為增進公眾利益而努力。他並主張美國應該避免受到他國的干涉,因為美國應該只專注於美國人的利益。他建議與世界上其他國家保持友誼和貿易關係,並應該避免牽扯進歐洲的戰爭。他認為應該避免與某國家保持長期的同盟關係,並指出應該注意當時美法間的結盟。華盛頓的離職演說成為美國人對政治的準則,尤其對於之後的世代而言,每當發生關於美國的外交政策應該維持中立與否的爭論時,華盛頓的演說便成為主張維持中立者最有力的引言,一直到1949年美國開始與其他國家結盟為止。

在約翰·亞當斯的就職典禮上,據說華盛頓還和亞當斯耳語道:「現在我離職了,換你做總統了。讓我們等著瞧誰比較喜歡這工作吧!」。華盛頓並拒絕離開總統辦公室,直到副總統—湯瑪斯·傑佛遜也到達,豎立了只有正副總統都到齊時才能讓出總統職位的慣例。接著,華盛頓步出辦公室,回復平民的身分了。

任內重要法案

簽署1789年司法條例(Judiciary Act of 1789),確立了聯邦法院和最高法院制度的法律
簽署美國印地安交流法(Indian Intercourse Acts),規定內布拉斯加州的大平原區(Great Plains)為印地安人的土地,1790年生效
簽署暫時住所法(Residence Act of 1790),將賓夕法尼亞州的費城作為聯邦政府暫時的首都,
簽署銀行法(Bank Act of 1791),頒發許可證給北美銀行,成為了第一家近代的私營商業銀行
簽署1792年鑄幣法(Coinage Act of 1792),規定了美國的硬幣鑄鑄幣標準
簽署逃亡奴隸法(Fugitive Slave Act of 1793),調解賓夕法尼亞和維吉尼亞兩州間為了一件綁架案而導致的法律糾紛
簽署海軍法(Naval Act of 1794),創立了美國海軍
組織了第一屆的美國內閣


身為第一任總統,華盛頓任命了幾乎全數的最高法院法官,同樣的數量只有被任期長達4任(1933—1945)的羅斯福達到過。華盛頓推薦了以下法官任職美國最高法院:

約翰·傑伊 - 首席大法官 - 1789年
詹姆斯·威爾遜(James Wilson) - 1789年
約翰·拉特利奇 - 1790年
威廉·庫欣(William Cushing) - 1790年
約翰·布萊爾(John Blair) - 1790年
詹姆斯·艾爾戴爾(James Iredell) - 1790年
托瑪斯·詹森(Thomas Johnson) - 1792年
威廉·帕特生(William Paterson) - 1793年
約翰·拉特利奇 - 升任首席大法官,1795年 (1790年任法官)
塞繆爾·蔡斯(Samuel Chase) - 1796年
奧立佛·艾爾斯渥茲(Oliver Ellsworth) - 首席大法官 - 1796年


自從1797年3月退休後,華盛頓帶著輕鬆的心情回到弗農山。他在那裡建立了蒸餾室,並成為了或許是當時最大的威士忌蒸餾酒製造業者,到了1798年便生產了11,000加侖的威士忌,獲得$7,500元的利潤。

在那一年裡,由於戰爭逼近,為了警告法國,華盛頓被新總統約翰·亞當斯任命為美國陸軍的中將(在當時這是軍中最高的階級了)。這只是象徵性的任命,華盛頓並沒有真的服役。

接下來一年裡,華盛頓染上了感冒,引起嚴重的發燒和喉嚨痛,並惡化為喉頭炎和肺炎,並在1799年12月14日去世。遺體埋在於弗農山當地。


華盛頓死後,他昔日的革命戰爭夥伴,國會議員哈瑞·李(Harry Lee)對他的稱讚相當著名:

他是一個公民,他是戰爭中的第一人,也是和平時代的第一人,也是他的同胞們心目中的第一人。  

華盛頓為未來的美國樹立了許多的先例,他選擇和平的讓出總統職位給約翰·亞當斯,這個總統不超過2任的先例被看作是華盛頓對美國最重要的影響。

他也被許多人稱為美國的國父,並被視為美國的創立者中最重要的一位,他也在全世界成為一個典型的仁慈建國者的形象。美國人談到他時總是稱他為美國的國父。他也在麥克·H·哈特(Michael H. Hart)所著的影響世界歷史100位名人中排名26名,並被多數學者們視為美國歷史上最重要的一位總統。

儘管華盛頓去世時獲得了當時最高的軍階—三星的陸軍中將(Lieutenant General),隨著時光流逝,越來越多將軍(從格蘭特開始)獲得了和他一樣以及更高(四星以及五星)的位階,潘興甚至獲得了六星的特級上將軍銜(雖然他實際上從沒佩帶超過五星),這看起來就像華盛頓功績不如他們一般。直到1976年國會通過法案,追封華盛頓為特級上將(General of the Armies),超過以往和未來的所有將軍,並正式宣布這個位階是美國最高的了。

在今天,華盛頓的臉龐和肖像通常被作為美國的國際象徵標誌之一,並也成為了旗幟和國璽的圖像。或許最普遍的就是1美元的鈔票和25美分硬幣上他的肖像了,在1美元鈔票上所用的華盛頓肖像是由吉伯特·斯圖爾特(Gilbert Stuart)所畫的,這幅肖像同時也是早期美國藝術的重要作品。

華盛頓和西奧多·羅斯福、湯瑪斯·傑佛遜、亞伯拉罕·林肯等四位總統一起被卡爾文·柯立芝所選上,他們的臉龐被刻在拉什莫爾山的巨大石壁上,成為美國最知名的雕像群之一。

美國的首都華盛頓哥倫比亞特區則以華盛頓為名。華盛頓對於聯邦政府哥倫比亞特區的建立有極大關聯,也是他挑選了白宮的位置。因此後來建立了華盛頓紀念碑以紀念他,紀念碑也成了華盛頓特區最著名而顯目的地標之一。華盛頓也在遺囑中捐贈了一部分資金,以在當地建立一所大學,而這所大學後來便命名為喬治華盛頓大學也紀念他。

緊鄰太平洋的華盛頓州也成為美國唯一一個以總統為名的州。

美國海軍歷年來的軍艦也有三艘陸續以華盛頓為名。目前仍在服役的是一艘尼米茲級航空母艦—華盛頓號航空母艦。

連接新澤西州和紐約市的橋樑也被命名為喬治華盛頓橋。另外,一種棕櫚科屬的樹木學名也被取名為華盛頓葵(Washingtonia)。



富蘭克林·德拉諾·羅斯福

星期四, 8月 21st, 2008
富蘭克林·德拉諾·羅斯福

富蘭克林·德拉諾·羅斯福(英語:Franklin Delano Roosevelt,1882年1月30日-1945年4月12日),美國政治家,美國民主黨成員,第32任美國總統,1936年、1940年和1944年三次連任成功,是美國唯一一位任期超過兩屆的總統。羅斯福在20世紀的經濟大蕭條和第二次世界大戰中扮演了重要的角色,被學者評為是美國最偉大的三位總統之一[1]。

美國第26任總統西奧多·羅斯福是富蘭克林·羅斯福的遠房堂叔。

富蘭克林·德拉諾·羅斯福于1882年1月30日出生在紐約州哈得孫河谷中的海德帕克。其父親老詹姆斯·羅斯福和母親薩拉·安·德拉諾分別來自紐約州富裕的荷蘭裔和法裔大家族。富蘭克林·羅斯福的外祖父小沃倫·德拉諾是五月花號船員理察·沃倫的後代,依靠向中國販賣鴉片而發家[2]。

羅斯福在富裕的環境中成長,薩拉是一個有支配欲的母親,而詹姆斯則是一個年老而冷淡的父親(羅斯福出生時其父已54歲)。薩拉對羅斯福的少年時代有著決定性的影響[3]。頻繁的歐洲旅行使得羅斯福對德語和法語很熟悉。羅斯福還學會了騎馬、射擊、划船、打馬球和網球。

羅斯福進入位於麻薩諸塞州的聖公會寄宿制的格羅頓學校學習。學校校長恩迪科特·皮博迪認為基督教徒應幫助窮人並積極投身公共服務,羅斯福深受其影響。羅斯福大學就讀於哈佛大學並寄宿在豪華的亞當斯宿舍,在校期間,他目睹了其遠房堂兄西奧多·羅斯福當選為美國總統。1902年,羅斯福在白宮招待會上遇到了其未來的妻子、西奧多的侄女埃莉諾·羅斯福。埃莉諾和富蘭克林都是一個于1640年代從荷蘭來到新阿姆斯特丹的荷蘭人的後代,荷蘭人的兩個孫子約翰內斯和雅各布斯分別在奧伊斯特貝和海德帕克建立了羅斯福家族的分支。埃莉諾和西奧多自來約翰內斯的一支,而富蘭克林則是雅各布斯的一支[4]。

1905年,羅斯福進入哥倫比亞大學法律學院學習。1907年,在通過了紐約州律師資格考試後,羅斯福從學校肄業。1908年,羅斯福在華爾街一家律師事務所找到工作,主要負責處理公司法相關事務。

1905年3月17日,羅斯福與埃莉諾結婚,西奧多·羅斯福代表埃莉諾去世的父親埃利奧特·B·羅斯福出席了婚禮,但兩個的結合遭到了富蘭克林的母親的強烈反對。羅斯福是一個富有魅力、英俊並熱衷於社交活動的人,而埃莉諾則是一個害羞和討厭社交活動的人,最初她只是呆在家中撫養他們的六個孩子:

安娜·埃莉諾·羅斯福(1906年-1975年)
詹姆斯·羅斯福(1907年-1991年)
小福蘭克林·德拉諾·羅斯福(1909年3月3日-1909年11月7日)
埃利奧特·羅斯福(1910年-1990年)
小福蘭克林·德拉諾·羅斯福(1914年-1988年)
約翰·阿斯平沃爾·羅斯福(1916年-1981年)
五個子女在羅斯福的陰影中過著紛亂的生活,他們共經歷了19次結婚和15次離婚。所有四個兒子都在第二次世界大戰中參軍並因英勇作戰而獲得獎章。戰後,他們分別投身於商界和政界,但都不成功。詹姆斯和小福蘭克林都當選過美國眾議院議員,但在尋求更高職位的過程中遭遇失敗。

羅斯福的婚外生活很精彩,埃莉諾的社交秘書露西·默瑟便是與其有染的幾個女人之一。1918年9月,埃莉諾在羅斯福的行李中發現兩人的信件,風流韻事因此被揭發。埃莉諾要求離婚,但最終沒有成功。隨後,埃莉諾在海德帕克建造了一幢獨立的房屋獨自居住。

1910年,羅斯福從達切斯縣海德帕克選區當選紐約州參議院議員。該選區參議員一職自1884年以來民主黨就從未染指過。同年,羅斯福來到紐約州首府奧爾巴尼。1911年1月1日,羅斯福進入州參議院並很快成為反對控制州民主黨的曼哈頓政治機器---坦慕尼協會的改革集團的領袖,成為紐約州民主黨內的明星人物。羅斯福于1912年11月5日再次當選州參議員,1913年3月17日辭去職務。

1913年,總統伍德羅·威爾遜任命羅斯福為海軍助理部長,協助部長約瑟夫斯·丹尼爾斯工作。1914年,羅斯福在競選美國參議院議員的民主黨黨內初選中被有坦慕尼協會背景的詹姆斯·W·傑勒德擊敗。自1913年至1917年,羅斯福一直致力於擴大美國海軍規模的工作並建立了美國海軍預備隊。威爾遜總統將海軍和海軍陸戰隊調往中美州和加勒比海地區國家干涉其內政。在為競選1920年美國副總統而發表的一系列演講中,羅斯福宣稱作為海軍助理部長的他在拉丁美洲政治中扮演了重要角色,甚至在1915年促使將美國向海地徵稅的條款寫進了後者的憲法中[5]。

羅斯福在海軍中建立了貫穿其一生的影響。他展示出了卓越的管理能力並迅速學會了如何與國會和其他政府部門談判以爭取財政預算。羅斯福是潛艇的積極鼓吹者並建議在挪威至蘇格蘭之間的北海海域中建立起水雷陣。1918年,羅斯福前往英國和法國視察美國海軍的軍事設施。在此期間,他第一次遇見了溫斯頓·邱吉爾。雖然他反對完全解散海軍的計劃,但1918年11月,第一次世界大戰末期,羅斯福仍被分配負責軍隊複員問題。1920年7月,羅斯福辭去海軍助理部長一職。
在1920年民主黨全國大會上,羅斯福被推舉為美國副總統候選人,與俄亥俄州州長詹姆斯·M·考克斯搭檔共同參加1920年美國總統選舉,但最終被共和黨候選人沃倫·G·哈定擊敗。選舉後,羅斯福回到紐約法律界。

1921年8月,在加拿大坎波貝洛島度假的羅斯福突患疾病並被確症為脊髓灰質炎,導致其腰部以下完全永久性癱瘓。在此後的生命中,羅斯福一直拒絕接受這一事實並進行了大量的治療。1926年,羅斯福購買了喬治亞州沃姆斯普林斯的一處溫泉並建立起一個專為脊髓灰質炎患者進行治療的水療中心。如今這個中心由羅斯福沃姆斯普林斯康復機構負責運作。在成為總統後,羅斯福又協助建立了美國國家脊髓灰質炎基金。

那時,公眾人物的私人生活還不像今天這樣透明,羅斯福因此可以使公眾相信他正在康復之中,還可以重返政壇。羅斯福使用金屬支柱來支持臀部和腿部,借助拐杖可以作短距離的移動。在私人場合,羅斯福使用輪椅,但他在公共場合很小心以免被看到。在公眾面前,羅斯福通常由助手或兒子摻扶著筆直站立。

2003年,有研究顯示羅斯福患病的原因不是脊髓灰質炎而是吉蘭-巴雷症候群
1928年,羅斯福自認為已經康復可以重返政壇了。他在民主黨內小心地維護著各方面的關係,並與時任州長和民主黨1928年美國總統選舉候選人的阿爾·史密斯結成聯盟。

為了獲得民主黨的提名,羅斯福與坦慕尼協會達成妥協。1928年,羅斯福以微弱優勢當選紐約州州長。在任期間,他推行了許多新的社會計劃並招攬了一批顧問,包括弗朗西絲·珀金斯和哈利·霍普金斯,這些人為四年後羅斯福入主白宮立下大功。

羅斯福州長執政期間的主要軟肋是紐約市坦慕尼協會的腐敗。羅斯福一方面是坦慕尼協會的反對者,一方面又需要協會的支持以獲求1930年的州長連任。隨著1930年選舉的鄰近,羅斯福成立了一個司法調查小組以調查州政府的腐敗問題。1930年,羅斯福以巨大優勢再次當選州長。

羅斯福是童子軍的堅定支持者並擔任過美國童子軍的名譽主席[7]。1930年,為表彰羅斯福的貢獻,美國童子軍向其頒發了成人最高獎章---銀水牛獎。

好色的總經理

星期四, 8月 21st, 2008
好色的總經理

會錯意(一) 
 
下午coffee time,總經理走近四個女同事旁,「美麗小姐兒們,要不要猜謎啊?

嘻嘻……好啦注意聽,猜人身上的東西:

上面有毛,下面也有毛,晚上就來個毛對毛。」

「唉呀呀,總經理好色,人家不來了啦!」

「喂喂,別想歪了,答案是『眼睛』」
  


會錯意(二) 

打卡時,總經理對女同事們說:「美麗的小姐們!要不要來個腦筋急轉彎?」?

脂粉們心想,又來了。聽好喔:「什?東西最硬?女孩子最喜歡,特別是結了婚的

女人,更是愛死了。腦筋急轉彎!開始!」?脂粉們又開始臉紅了,低頭都想走開。

「喂喂!還沒說出答案啊?」

「不來了啦,總經理你最色了啦!」  

「喂喂!又想到哪去了?答案是【鑽石】啦!」



會錯意(三) 

 「總經理!今天不玩猜謎啦?」  「這個很難猜,你們一定猜不出來。」   

 「哼?誰說的?」?小姐們不服輸地嬌嗔著。  

  好!那仔細聽好。猜人類的一種東西:「一種玩意兒,可長可短,西方人比較長,東方人比較短。」   

  小姐又開始臉紅了,開始故作嬌羞狀。  「唉呀!討厭啦!再給一些提示嘛?」   

  「好好,提示:結婚後,妻子就可用丈夫的這個東西。」   

  「唉呀呀,?什?結婚前就不能用?」一位稍八婆的mm挑逗問道。

  「如果硬要用,會讓人恥笑:成何體統?」   

  「哇!哇?」?小姐發出無比羨慕渴望的嬌呼聲。   

  「怎樣?猜不出來吧?很難猜,你們就不信。」   「

  它是不是有時大?有時小?」還是那個mm在問。   

  「嗯??沒錯!當看他比較大,你就說他是:【大】那個;如果看他比較小,
  
  你就說他是:【小】那個,像最近打職棒的就用大小來分。」

  「唉呀呀!好下流,用【這個】來分?」?小姐低聲議論紛紛。

  ?小姐早已認定答案就是「那個」,只是羞得說不出口。  

  忽見窗外,董事長座車駛進大門了,?小姐趕緊要回位子了。  

  「喂喂!們還沒猜出來啊?」   

  「唉呀!不來了啦!總經理好色!」   

  「喂喂!想到哪去了!答案是姓名的【姓】啊。」



會錯意(四) 

 總經理又在玩猜謎的玩意兒。

  「各位美麗的小姐兒們,猜個謎語吧?猜人身上的一種東西:

  舔也硬,不舔也硬,要舒服睡覺,先搓搓它」

  ?小姐又開始臉紅了……

  「唉呀!不來了啦!總經理好色!」

  「喂喂!想到哪兒去了!答案是【牙齒】啦。」



會錯意(五) 

 「各位美麗的小姐兒們,猜個謎語吧?仔細聽好猜一句成語喔!總不會再想歪了吧:

  心裏很想要,好想要,好興奮,又想得要命,結果洞口就慢慢開始流出水來了。」

  「唉呀!媽呀!這?不要臉的總經理。」小姐們心裏如此罵著!

  「怎樣?猜不到了吧!嘿嘿嘿!」

  「那個…那個是不是會張很開?」38婆故作羞赧地問道。

  「沒錯!而且都一直大大張開著。而且水流得更多。」

  「討厭啦!討厭啦!不來了啦!總經理好色。」

  「喂喂!猜不來就別亂講,答案是【垂涎三尺】啦。」



會錯意(6)  

「嗨!美麗的小姐兒們!」   

  「總經理好!今天還要猜謎嗎?」  

  「不啦!每次都說我好色,不要了啦!」總經理滿臉無辜樣子。

  「好嘛好嘛!我們不說就是了嘛。」   

  「那?,今兒來猜一種【人的動作】。」

  「仔細聽好:【下班以後最想做的事,一根硬梆梆的長條東西,直直地插進洞裏,快的話,兩下就好了。

   不然就抽出來,再插進去。不達目的絕不終止。猜猜看是什?

  「唉呀!夭壽啊!還說不色?這次這?粗魯下流」?小姐都作如是想。

  小姐們的臉一個比一個還紅,真是假裝羞死了。

  「小孩子可不可以做?」38婆又問了。

  「最好不要,出事大人要負責的。」  

  「白天晚上都可以嗎?」還是38婆在問。

  嗯!通常都在晚上,白天也可以。不過白天看得較清楚,晚上烏漆媽黑的,好一邊摸著,一邊再插進去。  

  「哇!還說不色!」小姐們一邊臉紅,一邊悶聲嗤笑。  

  「還猜不出來?好吧!再給提示:最好不要發生那種讓別人胡亂插進去的事,否則要出事的!」  

  「討厭!不來了啦!總經理好色。」

  「喂喂!猜不來就不要亂栽贓抹黃!答案是【用鑰匙開門】啦!」



你怎麼看你自己?

星期四, 8月 21st, 2008
你怎麼看你自己?

你怎麼看你自己?

她站在台上,不時不規律的揮舞著她的雙手;仰著頭,脖子伸得好長好長,與她尖尖的下巴扯成一條直線;她的嘴張著,眼睛瞇成一條線,詭譎的看著台下的學生;偶然她口中也會依依唔唔的,不知在說些什麼。基本上她是一個不會說話的人,但是,她的聽力很好,只要對方猜中或說出她的意見,她就會樂得大叫一聲,伸出右手,用兩個指頭指著你,或者拍著手,歪歪斜斜的向你走來,送給你一張用她的畫製作的明信片。

她就是黃美廉,一位自小就染患腦性麻痺的病人。腦性麻痺奪去了她肢體的平衡感,也奪走了她發聲講話的能力。從小她就活在諸多肢體不便及眾多異樣的眼光中,她的成長充滿了血淚。

然而她沒有讓這些外在的痛苦擊敗她內在奮鬥的精神,她昂然面對,迎向一切的不可能。終於獲得了加州大學藝術博士學位,她用她的手當畫筆,以色彩告訴人「寰宇之力與美」,並且燦爛的「活出生命的色彩」。

全場的學生都被她不能控制自如的肢體動作震攝住了。這是一場傾倒生命、與生命相遇的演講會。

「請問黃博士」,一個學生小聲的問:「妳從小就長成這個樣子,請問你怎麼看你自己?妳都沒有怨恨嗎?」

我的心頭一緊,真是太不成熟了,怎麼可以當著面,在大庭廣眾之前問這個問題,太刺人了,很擔心黃美廉會受不了。

「我怎麼看自己?」美廉用粉筆在黑板上重重的寫下這幾個字。她寫字時用力極猛,有力透紙背的氣勢,寫完這個問題,她停下筆來,歪著頭,回頭看著發問的同學,然後嫣然一笑,回過頭來,在黑板上龍飛鳳舞的寫了起來:

「一、我好可愛!
 二、我的腿很長很美!
 三、爸爸媽媽這麼愛我!
 四、上帝這麼愛我!
 五、我會畫畫!我會寫稿!
 六、我有隻可愛的貓!
 七、還有…….
 八、……」

忽然,教室內一片鴉雀無聲,沒有人敢講話。她回過頭來定定的看著大家,再回過頭去,在黑板上寫下了她的結論:「我只看我所有的,不看我所沒有的。」

掌聲由學生群中響起,看看美廉傾斜著身子站在台上,滿足的笑容,從她的嘴角盪漾開來,眼睛瞇得更小了,有一種永遠也不被擊敗的傲然,寫在她臉上。我坐在位子上看著她,不覺兩眼濕潤起來。走出教室,美廉寫在黑板上的結論,一直在我眼前跳躍:

「我只看我所有的,不看我所沒有的。」

十幾天過去了,我想這句話將永遠鮮活的印在我心上。

放慢腳步走對路

星期四, 8月 21st, 2008
放慢腳步走對路

放慢腳步走對路

時間管理的真諦,並不是要妳用最短的時間,做最多的事情。而是要妳選擇對的事情來做,甚至,要妳少做一點不必或不該做的事情,把人生的每一分鐘過得輕輕鬆鬆。

廣告大師奧格威說︰『勤奮工作,不會致人於死。慵懶過活,才會教人斃命。』朋友反駁說︰『日本有很多人因過勞而猝死。』雖然沒有直接證據,但我以為,日本上班族的猝死原因,並不是過勞,而是死於工作壓力太大,沒有適當抒發。

一般人看到身兼數職的我,聊起我的工作量,總以為我是一個標準的工作狂。每天工作超過十二個小時,上床前還要花一個半小時閱讀及寫作。既要擔任行銷企劃顧問提供客戶服務,又要參加廣播及電視節目演出‥‥

由於工作如此忙碌,幾乎一個人要做三個人的工作,難怪剛認識我的人都十分好奇,想知道究竟有什麼祕訣。其實,祕訣無它,只有三個重點,作好時間管理、養成規律的運動習慣,以及經常旅行。

時間管理,是一門重大的學問。認真講起來,三天三夜也講不完。五年來,我定期受邀為一家企管顧問公司講授『時間管理』的課程,時間只有兩個鐘頭。每次上完課,學員填寫課程滿意度的問卷時,都還算十分給面子,看起來效果不錯。把三天三夜要交代的話,用兩個鐘頭講完,這也算是時間管理的成果吧!但是,時間管理的真諦,並不是要妳用最短的時間,坐最多的事情。而是要妳選擇對的事情來做,甚至,要妳少做一點不必或不該做的事情,把人生的每一分鐘過得輕輕鬆鬆。

做對的事情(Do Right Thing!),遠比妳把事情作對(Do Thing Right!),來得重要。前者,是指先選擇重要的事情來做。後者,是指做事情的時候要用正確的效率及方法。

當然,要先選擇重要的事情來做,然後才來講求正確的效率及方法。否則,埋頭苦幹的結果,很可能到最後白忙一場,快要接近完成的階段時,才發現眼前的目標,並不是自己真正想要的。就像有人一旦陷入愛情,就千方百計研究談戀愛的方法,一心一意想要和對方天長地久,開始注重穿著打扮,蒐集報章雜誌上刊登最佳約會地點的資料,甚至鑽研一些小奸小詐的偷心技巧。可是,到頭來卻仍失去這段愛情。原來,他一開始就找錯對象、愛錯人了。

人生,雖然應該珍惜『過程』,但『結果』並非真的那麼不重要。畢竟,歲月匆匆,年華有限,欲回頭時已是百年身,我們能浪費多少時間在不重要的事情上?又能夠承受多少次的悔恨?出發之前,要先想好目的地。著手努力之前,也要先看清楚目標。這就是為什麼要『選擇重要的事來做』的道理。

至於,什麼是重要的事?

我想,這個答案完全視個人狀況而定,因人而異。只要是對妳達成人生目標與幸福有幫助的事,都可以算是重要的事。把大部分的精神,投入在重要的事情上,盡量不要浪費時間做無意義的事情,這就是做好時間管理的起步。

養成規律的運動習慣,不但對健康有益,對工作更有十分顯著的幫助。運動會讓妳放鬆緊繃的肌肉,並且直接紓解精神上的壓力。更重要的是,它會幫助妳提振士氣,產生正面的思考。

從小到大,我都不是一個頂愛運動的人,直到當兵以後,才有重大的改觀。無論太陽酷熱、寒風刺骨,我們穿著紅短褲、白短衫,每天跑著五千公尺。起跑前,真是痛苦萬分,但是跑完後,卻覺得全身筋骨舒暢,痛快得很。兩年下來,我的體質改變,連多年醫不好的鼻竇炎都奇蹟似的不藥而癒。出社會工作後,我仍保持運動的習慣,對工作及生活都有明顯的幫助。

當時,為了保持體力,紓解壓力,我加入晨泳的行列。印象最深的是,有一天為了一個難纏的客戶,我十分惱怒,一夜輾轉反側、不能成眠,清晨到辦公室時,決定要跟他終止合作關係。很衝動的做完這個決定後,我就去晨泳。

我將整個身體投入冰冷的池水中,以悲絕得心情,去感受世態的炎涼。半個鐘頭之後,我從水中起來,整個人突然改觀了----那個客戶,沒有那麼罪大惡極吧!我如此告訴我自己︰『我們彼此的觀念差異很大,需要再次好好的溝通一下,交換立場為對方想一想,也許相互之間都能再找到新的解決方法。』到現在我還很清楚的記得,那個很難纏的客戶,在誠懇的溝通之後,也變得沒有那麼討厭了。後來,我們還陸陸續續合作了好幾個案子。

從這個過程中,我體會到定期保持運動的一項好處,除了健康及紓解壓力之外,運動絕對有助於正面思考。

旅行,又是另一種增進工作效能的祕方。知名的作家曹又方小姐、吳淡如小姐及褚士瑩先生,都是酷愛旅行的人。

知己朋友都知道,『旅行』對我來說,就像是一帖兼具紓解壓力與快速充電的特效藥。不論工作多忙,一年我總要出去旅行幾趟。每當心力快要被搾乾前,我就知道該去旅行了。每次旅行回來,我就像一塊吸水後的海綿,濕潤而飽滿,回到生命最豐盈的狀態。

在旅行中,可以釋放心中的許多負擔,並且接收到許多外來的新訊息,讓視野和心胸都變得更加開朗、豁達。旅行,不但能增廣見聞,同時也可以適當調劑工作與生活的壓力。但是,旅行品質有好有壞,端看妳怎麼計畫、用什麼角度看待、與什麼個性的人伴遊,這些都會影響休閒效果。

很多人說,一次好的旅行是要靠機運。例如運氣不好就會遇到壞天氣、碰到扒手小偷、飛機誤點、行程不順利‥‥‥‥幸運的話,一路上都會玩得非常愉快。但是,我到覺得運氣不是最重要的,因為很多事情並不是操之在我。比運氣更重要的是,面對運氣的態度。無論是好運與壞運,把它當作是旅行中的驚喜,就算是令人很挫折的事,也把它當作寶貴的學習經驗。妳會發現,事情沒有想像中的那麼糟。

其實旅行不一定要出國,目的地也不一定是風景名勝,只要是離開家門、離開平常的生活空間,都可算是一次旅行。只要妳打開心靈的眼睛,放鬆情緒的神經,認真去感受、去體會,就算是從家裡慢慢散步到附近的小公園,都可以是處處有驚喜的旅程。

人生,本來就是一次旅行。只不過這趟旅行,只有起點,沒有回程。

捐不出的寶物

星期四, 8月 21st, 2008
捐不出的寶物

捐不出的寶物

我在柏克萊念博士的時候,交到了一位美國好朋友,他叫約翰,我當時是單身漢,他已婚,太太非常和善,常找我到他家吃飯,我有請必到,變成他們家經常的座上客。

約翰夫婦都是學生,當然收入不多,可是家裡卻佈置得舒適極了,他們會買便宜貨,收集了不少的瓷娃娃,有吹喇叭的小男孩,有打傘的小女孩,也有小男孩在摸狗等等的娃娃,滿屋子都是這種擺設,窗臺上更是放了一大排。我每次到他們家,都會把玩這些瓷娃娃。

約翰告訴我他們的瓷娃娃都是從舊貨店和舊貨攤買來的,有一天,我發現一家舊貨店,也去買了一個瓷娃娃,是一個高高瘦瘦的少女,低著頭,一臉憂鬱的表情,等約翰夫婦再請我去的時候,我將他帶去,他們大為高興,告訴我這是西班牙Lladro娃娃,這家名牌公司的娃娃個個又高又瘦,也都帶著憂鬱的表情。他們一直想要有這麼一個娃娃,可是始終沒有看到﹐沒有想到我買到了。

我們先後拿到博士以後就各奔前程,約翰的研究是有關感測器,畢業後不久就自己開了一家公司,用感測器作一些防盜器材,他很快地大量使用電腦,生意也越來越大,成為美國最大的保全系統公司的老闆。由於中東問題,美國飛機好幾次被恐怖分子所劫持,約翰的公司得了大的合約,替美國大的機場設計安全系統,大概畢業二十年已後﹐他的身價已是快四億美金。

有一年,我決定去找他,他欣然答應接待我,那時已近耶誕節,我先去他的辦公室,他親自帶我去看他的系統展覽室,我才知道現在的汽車防盜系統幾乎都是他們的產品,體積極小,孩子帶了,父母永遠可以知道他在那裡,我也發現美國很多監獄都由他們設計安全系統,以防止犯人逃脫。看完展覽以後,約翰開車和我一起到他家去。那一天天氣變壞了,天空飄雪,約翰的家在紐約州的鄉下,全是有錢人住的地方,當他指給我看他的住家時,我簡直以為我自己在看電影,如此大的莊園,沒有一點圍牆,可是誰都看出這是私人土地,告示牌也寫得一清二楚,有保全系統,閒人莫入,約翰告訴我他的家有三層紅外線的保護,除非開飛機,否則決不可能闖入的,如果硬闖的話,不僅附近的警衛會知道,家裡的挪威納犬也會大舉出動﹐我這才知道約翰的公司會代人訓練這些長像兇猛的狗。

約翰的太太在門口迎接我﹐我們一見如故﹐他們的家當然是優雅之至﹐一進門﹐迎面而來的就是一個明朝的青花瓷花瓶﹐花瓶裡插滿了長莖的鮮花﹐後來才發現約翰夫婦愛上了明朝的青花瓷﹐滿屋子都是﹐他們的壁紙也一概用淡色的小花為主﹐好像是配這些青花瓷的。

我住的客房﹐附設了一個浴室﹐這間浴室的洗澡盆和洗臉盆都是仿製青花瓷﹐約翰告訴我這是他從日本訂作來的﹐他還訂作了一個青花瓷器﹐一按﹐肥皂水就出來了﹐浴室的瓷磚來自伊朗﹐也是青色的﹐聽說伊朗某一皇宮外牆就用這種瓷磚 ﹐我不敢問他們是否這也是訂作的。

這座豪宅當然有極為複雜的安全系統﹐我發現﹐入夜以後﹐最好不要四處走動﹐恐怕連到廚房裡拿杯水喝都不可能﹐必須打電話給主人﹐由他解除了系統﹐才可以去。

約翰家裡靜得不得了﹐聽不到任何聲音﹐可是每隔一小時﹐他們的落地鐘就會敲出悅耳的聲音﹐這個鐘聲和倫敦國會大廈的大鵬鐘一模一樣。

約翰唯一的女兒在哈佛念書﹐那一天要開車回來﹐到了六點﹐還沒有回來﹐他們夫婦都有點不安﹐原來這個女孩子厭惡有錢人的生活方式﹐開一部老爺車﹐也不肯帶行動電話﹐他們擔心她老爺車會中途拋錨。

我們一直等到八點﹐才接到女孩子的電話﹐果真她的車子壞了﹐可是她現在安然無恙﹐在人家家裡﹐要約翰去接她。

約翰弄清楚地址以後﹐就要我一起去接他女兒﹐雪已經下得很大了﹐他女兒落腳的地方是一幢小房子﹐屋主是個年青的男孩﹐一臉年青人的稚氣表情。

他女兒告訴我們﹐她車子壞了以後﹐就去呼救﹐沒有想到家家戶戶都裝了爸爸公司設計的安全系統﹐使她完全無法可施。總算有一家門口有一個電話﹐可是屋主坦白地告訴她﹐屋主本人是一個弱女子﹐在等她丈夫回來﹐不敢放她進去﹐因為她不知道會不會受騙 。

她女兒說當她被拒的時候﹐她相信家家戶戶都在放聖誕音樂﹐平安夜﹐聖善夜﹐聖誕節應該是充滿了愛與關懷的日子﹐可是她卻被大家拒於千里之外﹐虧得她最後找到了這一座又破又舊的小房子﹐她知道這座小房子是不會用安全系統的﹐果然也找到了這位和氣而友善的屋主。

這位年輕的男孩子一面給我熱茶喝﹐一面發表他一個奇特的看法﹐他說家家戶戶都裝了安全系統﹐耶穌會到那裡去降生呢?可憐的聖母瑪利亞﹐可能連馬槽都找約翰聽了這些話﹐當然很不是滋味﹐可是他一再謝謝這位好心的年青人﹐也邀他一起去吃晚飯﹐年青人一聽到有人請他吃晚飯﹐立刻答應了﹐我想起我年青的時候﹐也是如此﹐從未拒絕過任何一頓晚飯的邀約。

晚餐在一張長桌上吃的﹐夫妻兩人分坐長桌的兩端﹐一位臉上沒有表情穿制服的僕人來回送菜﹐每一道菜都是精點﹐每一種餐具更是講究無比﹐可是我想起當年我們在約翰家廚房吃晚飯情形﹐我覺得當年的飯好吃多了。

約翰的女兒顯得有點不自然﹐那位年青人卻是最快樂的人﹐有多少吃多少﹐一副不吃白不吃的表情﹐吃完飯﹐已經十點了﹐約翰的女兒將年青人送走了。

我卻有一個疑問﹐那些可愛的瓷娃娃到那裡去了?我不敢問﹐因為答案一定是很尷尬的。

第二天約翰送我到機場﹐他似乎稍微沉默了一點﹐下了汽車﹐他碰到另一部汽車﹐立刻警鈴大作﹐這又是他的傑作﹐自作自受地﹐我假裝沒有聽到﹐可是我看到他一臉不自然的表情。

他也無法送我去候機室﹐安全系統規定送客者早就該留步了。

一年以後﹐我忽然在《華爾街日報》上看到一則消息﹐約翰將他的公司賣掉了﹐他一夜間得到了四億多美金﹐他的豪華住宅賣了五百萬美金﹐約翰在記者會上宣布﹐他留下一個零頭﹐用四億多美金成立一個慈善基金會﹐基金會的董事們全是社會上有頭有臉的人﹐他不是董事﹐他也不會過問這個基金會如何行善﹐他完全信任這些董事們。

幾天以後﹐約翰夫婦不見了﹐他的親人替他們保密﹐他的女兒已和那位年青人結了婚﹐到非洲去幫助窮人了﹐這位科技名人就此失蹤了。

可是我有把握約翰會找我的﹐因為我們的友誼比較特別﹐果真我收到他的信了﹐他告訴我他現在住在英國一個偏遠的鄉下﹐這裡沒有一家人用安全系統﹐他給我他的電話和地址﹐可是他故意不給我他的門牌號碼﹐他叫我去找他們夫婦二人﹐而且他說我一定會找到他家的。

我找了一個機會去英國開會﹐也和約翰約好了去看他的時間﹐下了火車﹐我找到了那條街﹐那條街的一邊面對一大片山谷﹐沒有一幢房子﹐所以我只要看街的另一邊就可以了。

我在街上閒逛﹐忽然看到一幢房子的落地大玻璃窗與眾不同﹐因為這個窗臺上放滿了瓷娃娃﹐好可愛的瓷娃娃﹐我想這一定是一家舊貨店﹐我想起約翰夫婦喜歡瓷娃娃﹐決定進去買一個送他們﹐沒有想到當我抬起頭來的時候﹐我看到約翰在裡面﹐這不是舊貨店﹐這是他們的家﹐只是他們的家完全對外開放﹐又放滿了瓷娃娃﹐才使我誤解了。

約翰夫婦熱情地招待我﹐他們的家比以前的豪宅小太多了﹐據他們說﹐這座小房子比他們當年佣人住的房子還小﹐也比他們當年的花房小﹐我記起他們家在冬天也有如此多的花﹐原來是有花房的緣故。

他們的明朝青花瓷器完全不見了﹐約翰夫婦將那些瓷器捐給了紐約的一家博物館﹐他們夫婦二人認為人類文明的結晶﹐應該由人類全體所共享。

他們的園子也小得很﹐可是約翰夫婦仍然在園子裡種了花草﹐他們的後園對著一大片森林﹐約翰說據說當年羅賓漢就出沒在這一片森林裡﹐而他們所面對的山谷由英國詩人協會所擁有﹐他們不會開發這片荒原的﹐英國人喜歡荒原﹐約翰夫婦也養成了在荒原中散步的習慣。

約翰告訴我為什麼他最後決定放棄一切。他的公司得到了一個大合同﹐改善整個加州監獄的安全系統﹐他發現了加州花在監獄上的錢比花在教育上的還多﹐而他呢?

他越來越有錢﹐卻越來越像住在一座監獄裡面。美國人一向標榜「自由而且開放社會﹐其實美國人卻越來越將自己封閉起來﹐越來越使自己失去自由。約翰決心不再拼命賺錢﹐只為了找回失去了好久的自由。

約翰夫婦在附近的一家高中教書﹐這所學校其時有點像專科學校﹐約翰教線路設計﹐學生所設計出來的線路經常得獎﹐他捐了很多錢給這所學校﹐使這所學校有很好的圖書館和時驗室﹐他太太在那裡教英文。

約翰告訴我他們兩人的薪水就足足應付他們的生活了﹐因為他們生活得很簡單﹐平時騎自行車上班﹐連汽油都用得很少。

當我們坐下來吃晚飯的時候﹐我才發現我的那座女孩子瓷娃娃放在桌子中間﹐他們當時念舊﹐捨不得丟掉那些瓷娃娃﹐可是替他們設計內部裝潢的設計師不讓他擺設這些不值錢的東西﹐現在那些值錢的東西都不見了﹐不值錢的瓷娃娃又出現了。

我總算吃到了我當年常吃到的晚飯﹐也重新享受到約翰夫婦家中的溫暖。

我離開的時候﹐約翰送我去火車站﹐他告訴我他還有一些錢﹐他的女兒不會要他的這些錢﹐等他和太太都去世了﹐他的錢就全部捐出去了。

我說我好佩服他﹐因為他已經捐出他的全部所有﹐他忽然一笑﹐告訴我他仍然有一樣寶物﹐沒有捐掉。我對此大為好奇﹐問他是什麼﹐他說他要賣一個關子﹐他用一張小紙寫了下來﹐交給我﹐但叫我現在不要看﹐等火車開了以後再看﹐上面寫的是他不會捐出去的寶物。

火車開了﹐我和站在月台上的約翰揮手再見﹐等我看不見他以後﹐打開了那張紙﹐紙上寫的是「我的靈魂」。

我坐在火車裡﹐不禁一直想著﹐有些人什麼都有﹐卻失落了自己的靈魂。

小姐們的羞語錄

星期四, 8月 21st, 2008
小姐們的羞語錄

1、某日在辦公室裡女同事問男同事,為什麼同一種遊戲在你的電腦上玩的很順,
 而在我的電腦玩卻會當機。男同事答曰,可能顯卡驅動問題。女同事遂要求幫助
 下載最新版顯卡驅動程式,並安裝。男同事曰,我有什麼好處。女同事說:「最
 多我讓你玩一會兒好了!」0.01秒後,辦公室裡突然沒有聲音、所有人驚訝的望
 著他們.......

  
2、高中班裡有個女生姓焦,一日和她打個賭,賭什麼忘了,她問:「你輸了怎麼辦
 ?」我答曰:「我輸了我跟你姓焦。」語畢結果全班笑成一團

  
3、 一次一個女同事過來對我說:「我要上傳!」我說:「你上床關我什麼事情!」
 她很惱火的說:「我就是要上傳,我要,我要,你今天不讓我上傳,我就不理你了
 ,哼!」看她那憤怒的樣子,我只好說:「好吧!是你自己動手還是我幫你?」 
 她回答:「你幫我吧!」

  
4、一日,學校大掃除。一女同學在擦窗戶,因為窗戶比較高,所以站在桌子上。但
 是下面的玻璃又擦不到。男同學經過,女同學大喊:「擦我下面!」男同學大驚,
 問:「哪裡?」女同學曰:「我下面啊,你幫我擦一下!」語畢同學們爆笑不止。


5、以前在學校班裡分組作模型,我做組長。有天,我拿著一張圖紙去問同組一個女
 同學,她什麼時候可以把那個零件做出來。女同學大概是忙於拍拖吧,近來很少在
 工場出現。兩個手板一攤,對我說:「我也想給你做的,問題我沒那麼多時間,
 看今天晚上我可不可以給你做吧!」語畢工廠其它同學露出驚訝的表情

  
6、某日公司女同事拿了剛買的美白淡斑防曬乳液,請司機阿宏幫她做實驗,結果事
 情太多阿宏忘了,快中午時女同事突然跑來問阿宏:「到底做不做?」阿宏當時一
 臉茫然,問了一句:「做什麼啊?」女同事大聲道:「就是做那個拉,快點!人家
 很急呢!」語畢公司靜無聲音,然後所有人都狂笑。

  
7、餐館裡四個女生正在聊天,A女生說:「昨天我去做了,好痛呢,還流了血,那
 個人一點也不溫柔,痛死我了。」B女生:「你不懂了吧,這事就是越快越不痛,
 我去年去那個的時候也是的啦!」C女生:「哇,聽你們說得很恐怖呢,我本來想
 今天下午就去做的,但是聽你們這麼說都有點不敢了。」 D女生:「唉。你不要緊
 張,放鬆一點點,就那一下子,過了就好,以後也就方便了!」之後發現周圍圍了
 很多男生聽得很驚訝,其實我們是去穿耳洞!

  
8、大學時金工實習,指導老師說要男生與女生合作,正式作業時,我隔壁實習的兩
 位真好笑,因為男生沒有把部件固定好,女生就很不高興地大聲說你把那個圓柱體
 放好嘛,我這夾不住啦!


9、我在公司都把外套脫了才做事情,有一次天氣很冷,外套穿著都沒脫。旁邊一個
 女同事就說,穿上衣服我都不認識你了耶。語畢我真不知該說什麼話回她。