據《Los Angeles Times》報導，洛杉磯天使隊已經同意與阿布瑞尤（Bobby Abreu）簽下1年合約，待體檢後執行，預定週四才會正式對外宣佈。

據指出，阿布瑞尤的合約為底薪500萬美元，另外有打席數的獎勵，可以讓他合約總值提高到600萬美元以上，比起之前的3年4800萬美元大幅「降薪」。

阿布瑞尤將和葛雷諾（Vladimir Guerrero）、杭特（Torii Hunter）及裡維拉（Juan Rivera）等人，共同負責外野及指定打擊位置，老將安德森（Garret Anderson）歸隊的機率因此大幅降低。2007年球季前簽下5年5000萬美元合約的馬瑟斯（Gary Matthews Jr.），恐怕仍難有固定上場時間。

阿布瑞尤到3月11日將滿35歲，去年在洋基隊有2成96打擊率及3成71上壘率，擊出20支全壘打及100分打點。他的生涯打擊率更達到3成，有4成05上壘率。

波士頓紅襪自2007年簽下松坂大輔、岡島秀樹後，該年隨即抱走世界大賽桂冠，自此球隊成了超級「哈日迷」，陸續網羅齋籐隆、田澤純一加盟。紅襪「侵略」日本棒球界的動作，雖然引起日職些許不滿，不過日籍球員能在美國職棒大放異彩，也讓眾多日本球迷笑開懷，扭轉對紅襪的印象，徹底愛上這支球隊。

紐約洋基是冠軍強隊的想法深植人心，對日本人來說更是如此，畢竟邪惡帝國擁有「酷斯拉」松井秀喜、與日職三振王井川慶，不過繼死對頭紅襪陸續簽下數名日籍球員後，紅襪從他們手中搶走不少日本球迷，連齋籐隆接受《Boston.com》採訪時也透露，「現在大多國內（日本）球迷都認為，紅襪是美職最棒的球隊，甚至贏過洋基。」

如同王建民在洋基一樣，外籍球員的祖國球迷大多會有「愛屋及烏」的胸懷，更不用說紅襪今年球季的40人名單中，可望擁有4名日籍投手，分別是「平成怪物」松坂大輔、岡島秀樹、齋籐隆、以及、「松坂二世」田澤純一。

而前洛杉磯道奇終結者齋籐隆也認為日本球迷會如此熱愛紅襪，與松坂大輔、岡島秀樹有極大的關係。雖然松坂大輔2007年初到美聯時，球季前段表現不出色，不過他最後仍為球隊奪下15勝，2008年球季更拿下18勝3敗的超優成績，展現「平成怪物」的本色。

而岡島秀樹初到紅襪出賽66場、拿下3勝2敗防禦率2.22的優異成績，去年球季也出賽64場、擁有3勝2敗防禦率2.61的表現，靠著連兩年的好表現，球隊在球季結束後與岡島完成續約動作。兩名日籍投手靠著好表現，備受紅襪球團重用，讓球隊甘心奉上大合約，也使紅襪高層心中相當看重日本球員。

此外，目前齋籐隆的手肘韌帶的傷勢已大致復原，以1年150萬美金的合約改披紅襪戰袍，他現在積極為即將展開的春訓做準備，今年更為專心備戰新球季、與熟悉新環境，而錯過參加經典大賽的機會。

自從不快樂的拉米瑞茲（Manny Ramirez）離開紅襪那刻起，所有人幾乎把主因歸咎於他古怪的脾氣，導致雙方合作關係宣告結束。而為了替曼尼平反這段不為人知的事實，兩名資深媒體人特地在撰寫的新書《Becoming Manny》中，揭露了紅襪內部工作人員長期對曼尼無理的行徑。

雖然曼尼在紅襪期間，場上優異的表現贏得掌聲，但私下卻與球團之間發生無數次口角，長期的衝突累積直到去年一次爆發。去年的6月29日（美國時間），曼尼與紅襪遊客俱樂部的老員工傑克（Jack McCormick），因為無法要到16張門票起口角，曼尼甚至將傑克打倒在地。

此消息傳向球團高層後，便就此決定在季中透過交易，把這位令人頭痛的強打者送出去，這起衝突事件也間接成為壓死雙方合作的最後一根稻草，而當時對於這起意外，外界大多選擇同情已經年滿64歲的傑克。不過這樣一面倒的情況讓麻州老鷹論壇記者包柏（Shawn Boburg）相當不以為然，特地透過新書為曼尼平反。

書中曼尼的前經紀人麥托（Gene Mato）指出，傑克其實長期在許多公共場合中，對曼尼的態度十分不敬。而曼尼現任妻子茱莉安娜（Julianna）接受波士頓先鋒報時也表示，「當時傑克的態度非常無理（指門票衝突事件），傑克過去甚至多次在其他球員面前汙辱曼尼」。

茱莉安娜氣憤的說，曼尼當時選擇出面道歉，並沒有把幕後真正的主因說出，但紅襪卻為了保住自己的員工，把所有壓力加諸在丈夫身上，從來沒有想過要站在曼尼這邊，最後就這樣決定把他送往洛杉磯。

曼尼與紅襪之間的恩恩怨怨，讓旁人始終霧裡看花，但無論如何，這個話題確實成了包柏為曼尼撰寫新書的宣傳利器，對曼尼而言，現階段最該關心的應該是自己未來的頭路在哪裡。另外，《Becoming Manny》預計在下個月正式上架，內容除了描述曼尼的棒球生涯，還聊到與前任、現任妻子羅曼蒂克的愛情故事。

防短路起火 只能放手提行李

〔記者李文儀／台北報導〕手機、相機、MP3、手提電腦等電子消費產品愈來愈多，搭機前想把備用電池全部丟進託運行李箱嗎？那可不行！為免鋰電池短路起火而引發飛安意外，全球航空業今年起實施新規定，備用鋰電池僅能放在手提行李中，且必須符合一百瓦小時以下的規格限制。惡意違規者，最多可依民航法處以兩萬元到十萬元罰款。

民航局表示，配合ＩＡＴＡ國際航空運輸協會新要求，已完成「空運危險物品名稱」修正草案，將消費性電子產品的備用鋰電池納入規範，預計下週實施。已裝在手機或相機內的電池，因有機殼保護、正負極未暴露在外，不在限制之列。

美國在二○○六年曾發生貨機降落時，因鋰電池及易燃液體起火燒燬意外；台灣五年前，有航空公司倉儲也因下雨造成鋰電池潮濕短路起火，將貨物燒燬。

惡意未遵守 最重可罰10萬元

民航局表示，旅客若未遵守危險物品運送規定，航警查獲後會要求移除，惡意者可依民航法處以兩萬元到十萬元罰款。除要求旅客，航空公司對鋰電池也有更嚴格的標籤、檔案等新規定。

對這項新規定，昨天從金門搭機回台北、把備用電池放在託運行李的楊士弘說，安全第一願意配合。旅客胡振琪也說，備用電池很輕都隨身帶著，沒問題。

台大化工系教授顏溪成建議，旅客登機前把鋰電池包好。「只要用一層薄薄的塑膠袋或保鮮膜，把鋰電池包起來，就可以防範電池正負極和零錢、鑰匙等金屬物品碰撞而短路起火！」

顏溪成說，鋰電池怕六十五度以上高溫，或是強力碰撞、刺穿，鋰電池的有機溶劑和空氣接觸後，就會燃燒起火。

專售電池的業者張雅萱說，目前幾乎所有的電子消費產品都使用鋰電池，他們通常會贈送消費者一個小塑膠套，方便安全保存鋰電池。

消保會建議，遵照原廠指示選用電池，充電完成後，儘速將電池取下充電座，避免接觸金屬等易致短路的物質，不要把電池放在車內等高溫處。航空公司表示，會配合新規定辦理，不過第一線人員指出，危險物品很多，不太可能一一提醒。

經濟部已經明確表態，無力挽救DRAM大廠茂德，茂德有一百一十億元新台幣的海外可轉換公司債將在週六到期，如果茂德無法如期償還，茂德將面臨前所未有的風暴，股票交易也將在下週打入全額交割股。金管會主祕盧廷劼說：

『証券交易所的營業細則第四十九條第一項，他主要是規定，如果上市的有價証券，有下列情事之一者，會列為變更交易方法的有價証券，其中，第八款提到，無法如期償還到期或債權人要求贖回之普通公司債或可轉換公司債，如果真的碰到這種情況，依照相關規定，我們可能會把他變更交易方法，變為全額交割股票。』

茂德稍早跟銀行團提出五十億元貸款，不過，銀行團一直沒有點頭。銀行團指出，茂德必須自救，不能光靠銀行；銀行團稍早也尊重經濟部的決定，但經濟部在兩天前就已經明白指出，茂德的資金需求超過經濟部所能紓困的範圍，茂德大限之日，似乎正在倒數計時！